[实用新型]电池模组的侧板和电池模组有效
申请号: | 202220183845.9 | 申请日: | 2022-01-21 |
公开(公告)号: | CN216793824U | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 曲凡多;蔺光辉 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/10 | 分类号: | H01M50/10;H01M50/204;H01M10/613;H01M10/6561 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 吴婷 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 | ||
本实用新型公开了一种电池模组的侧板和电池模组,所述侧板包括:板体,所述板体弯折延伸以限定出排烟通道,所述板体设有与所述电池模组的电芯相对设置的排气孔,所述排气孔与所述排烟通道连通。根据本实用新型实施例的车辆的点火线圈,电芯产生的热量通过排气孔进入排烟通道内,通过排烟通道可以及时、快速疏散热量防止发生安全事故,也防止热量影响到其他电芯工作的稳态,降低电芯的热失控风险;更进一步地,避免电芯发生热失控时的连锁反应,降低电池模组的损失。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,更具体地,涉及一种电池模组的侧板和电池模组。
背景技术
在相关技术中,电池模组的侧部散热效果差,容易发生热失控风险,且热量容易通过侧板传递给其他电芯,导致二次热失控。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池模组的侧板,所述电芯模组的侧板能够降低热失控风险。
本实用新型还提出一种具有上述侧板的电池模组。
根据本实用新型实施例电池模组的侧板,包括:板体,所述板体弯折延伸以限定出排烟通道,所述板体设有与所述电池模组的电芯相对设置的排气孔,所述排气孔与所述排烟通道连通。
根据本实用新型实施例的电池模组的侧板,电芯产生的热量通过排气孔进入排烟通道内,通过排烟通道可以及时、快速疏散热量,防止发生安全事故,也防止热量影响到其他电芯工作的稳态,降低电芯的热失控风险;更进一步地,避免电芯发生热失控时的连锁反应,降低电池模组的损失。
另外,根据本实用新型上述实施例的电池模组的侧板还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述排烟通道的通道壁设有耐高温层。
根据本实用新型的一些实施例,所述板体的朝向所述电芯的表面设有绝缘层。
根据本实用新型的一些实施例,所述板体包括:本体,所述本体的内侧面用于与所述电芯配合限位,所述本体设有所述排气孔;第一弯折部,所述第一弯折部弯折延伸以形成凹槽,所述本体盖封所述凹槽的槽口,以限定出所述排烟通道。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一弯折部沿所述电芯高度方向的尺寸为L1,所述本体沿所述电芯高度方向的尺寸为L0,其中,L1/L0=0.4~0.6。
根据本实用新型的一些实施例,所述板体还包括:第二弯折部,所述第二弯折部连接所述本体高度方向的一端和所述第一弯折部,所述第二弯折部位于所述本体的内侧,以用于对所述电芯进行限位。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二弯折部沿所述本体厚度方向的宽度为5~20mm。
根据本实用新型的一些实施例,所述板体还包括:内翻边,所述内翻边与所述本体高度方向的另一端相连,所述内翻边位于所述本体的内侧,以用于对所述电芯进行限位;外翻边,所述外翻边与所述内翻边的内边沿相连,且相对于所述内翻边向外弯折延伸。
根据本实用新型的一些实施例,所述板体为一体结构且通过辊压成型。
根据本实用新型的电池模组包括:多个电芯;两个侧板,所述侧板为根据本实用新型实施例的电池模组的侧板,两个所述侧板沿第一方向间隔开设置,多个所述电芯沿第二方向堆叠设于两个所述侧板之间,所述第一方向与所述第二方向垂直;所述排烟通道沿所述第二方向延伸,所述板体设有多个所述排气孔,多个所述排气孔沿所述第二方向间隔分布且与多个所述电芯对应设置。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
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