[实用新型]一种中速柴油机用气缸盖罩盖装置

说明书

本实用新型涉及气缸盖罩盖装置技术领域，具体涉及一种中速柴油机用气缸盖罩盖装置，包括盖体，所述盖体顶部不设通孔，所述盖体下部设置有密封圈，所述盖体设置有四个螺柱孔，每个所述螺柱孔上设置有罩盖凸台。通过使盖体顶部不与外界连通，不会出现手轮处漏油的问题。通过在螺柱孔上设置罩盖凸台，能够限定对密封圈的压缩量，避免对密封圈过渡压缩导致密封圈损坏发生漏油。

技术领域

本实用新型涉及气缸盖罩盖装置技术领域，具体涉及一种中速柴油机用气缸盖罩盖装置。

背景技术

柴油机日常检修过程中，需要频繁调整气门间隙。在柴油机的日常检修过程中，频繁拆装导致密封垫冷作硬化，造成了铜密封垫硬度升高，密封效果下降。

气缸罩盖通过手轮装配一处施加的拧紧力把气缸罩盖垫圈(矩形橡胶密封圈)压紧在气缸盖上平面上。为了使气缸盖罩盖与气缸盖上表面结合处密封效果良好，手轮装配往往施加很大的拧紧力。

柴油机运行较长时间后，由于结构、振动及频繁拆装等种种因素的影响，往往在铜密封垫与手轮装配接合面、铜密封垫与气缸盖罩盖接合面及气缸罩盖垫圈(矩形橡胶密封圈)与气缸盖上表面结合处均出现过漏油问题。气缸盖罩盖润滑油泄漏一直是困扰气缸盖总成部类的最主要的质量问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中速柴油机用气缸盖罩盖装置，解决现有技术中铜密封垫与手轮装配接合面、铜密封垫与气缸盖罩盖接合面及气缸罩盖垫圈(矩形橡胶密封圈)与气缸盖上表面结合处均可能出现漏油的问题。

本实用新型公开了一种中速柴油机用气缸盖罩盖装置，包括盖体，所述盖体顶部不设通孔，所述盖体下部设置有密封圈，所述盖体设置有四个螺柱孔，每个所述螺柱孔上设置有罩盖凸台。

工作原理：通过使盖体顶部不与外界连通，不会出现手轮处漏油的问题。通过在螺柱孔上设置罩盖凸台，能够限定对密封圈的压缩量，避免对密封圈过渡压缩导致密封圈损坏发生漏油。

进一步的，所述罩盖凸台的形状与密封圈形状相适应。

进一步的，所述罩盖凸台为半圆环。

通过设置罩盖凸台为圆环形，密封圈可以放入罩盖凸台内，取放时不易发生位移，保证盖体的正常使用。

进一步的，所述密封圈的厚度为10mm。

进一步的，使用时所述罩盖凸台限制所述密封圈压缩后的厚度为0.5～0.7mm。

进一步的，使用时所述罩盖凸台限制所述密封圈压缩后的厚度为0.6mm。

进一步的，所述盖体上设置有便于拆装所述盖体的提升件，并且所述提升件不与所述盖体内部连通。

气缸盖罩盖在柴油机长时间运行后停机，气缸盖罩盖的表面温度超过70℃，有可能就会造成人员的烫伤，通过设置提升件，便于盖体的拆装，代替现有技术中手轮的部分作用。

进一步的，所述提升件上设置有凹弧。

通过设置凹弧，使提升件形状与手更加贴合，便于对盖罩的拆装。

进一步的，所述提升件位于所述盖体顶部。

进一步的，所述螺柱孔内设置有压紧螺母，所述压紧螺母端部设置有挡圈和与所述挡圈配合的限位沟槽。

通过设置挡圈和限位沟槽，放置在气缸盖罩盖拆装过程中压紧螺母的掉落和遗失。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1.通过使盖体顶部不与外界连通，不会出现手轮处漏油的问题；

2.通过在螺柱孔上设置罩盖凸台，能够限定对密封圈的压缩量，避免对密封圈过渡压缩导致密封圈损坏发生漏油；