[实用新型]管件胀口用工装

说明书

本实用新型揭示一种管件胀口用工装，包括机架、驱动件、套筒和滑动杆，驱动件固定在机架的左侧，套筒的左端与机架的右侧固定，套筒的右端设置有若干个呈周向均匀分布的开口槽，每相邻两个开口槽之间均形成弹性部，每个弹性部右端的内边缘处均连接有胀管片，所有胀管片用于同时插入到管件中，滑动杆活动穿设在套筒中，滑动杆的左端与驱动件的驱动端连接，滑动杆的右端伸出于套筒外并设置有锥体部，驱动件拉动滑动杆时，锥体部用于撑开所有胀管片以使所有胀管片对管件的侧壁进行挤压，管件的侧壁受所有胀管片挤压后形成用于与活接接头内壁上的环形卡槽卡合的环形状的凸出部；本实用新型具有结构简单和对管件胀管方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及管件加工用工装技术领域，具体涉及一种管件胀口用工装。

背景技术

目前市面上的管件在与活接接头进行连接时，管件与活接接头是依靠卡簧实现防脱的，即管件的端部的外壁上设置有环形卡槽，当管件的端部穿过活接接头后，需要在环形卡槽上配合卡接卡簧，在环形卡槽上配合卡接卡簧后，当活接接头欲脱离管件时，活接接头能够与卡簧相抵靠以避免活接接头出现脱离管件的情况，此外，在活接接头与另一根管件螺纹连接后，在活接接头与卡簧相抵靠的情况下，能够将与卡簧配合卡接的管件紧固到另一根管件上，然而目前市面上的管件在与活接接头进行装配时，需要在位于管件外壁上的环形卡槽上配合卡接卡簧，即需要增设额外的卡簧，这样一来，不仅存在零部件成本高的缺点，而且还存在管件与活接接头连接结构复杂的缺点。为了克服上述缺陷，我司研发了一种采用胀紧的方式将管件与活接接头连接在一起的连接结构，本申请的目的就是提供一种能够将管件与活接接头进行胀紧的管件胀口用工装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种管件胀口用工装，其能够对管件进行胀管以使管件与活接接头进行卡合。

本实用新型的管件胀口用工装，包括机架、驱动件、套筒和滑动杆，驱动件固定在机架的左侧，套筒的左端与机架的右侧固定，套筒的右端设置有若干个呈周向均匀分布的开口槽，每相邻两个开口槽之间均形成弹性部，每个弹性部右端的内边缘处均连接有胀管片，所有胀管片用于同时插入到管件中，滑动杆活动穿设在套筒中，滑动杆的左端与驱动件的驱动端连接，滑动杆的右端伸出于套筒外并设置有锥体部，驱动件拉动滑动杆时，锥体部用于撑开所有胀管片以使所有胀管片对管件的侧壁进行挤压，管件的侧壁受所有胀管片挤压后形成用于与活接接头内壁上的环形卡槽卡合的环形状的凸出部。

本实用新型的管件胀口用工装，其中，机架上设置有连接孔，套筒的左端插入在连接孔中并与连接孔螺纹连接，驱动件的驱动端插入在套筒中；通过采用这种结构后，套筒的左端能够可靠且方便地与机架固定连接在一起。

本实用新型的管件胀口用工装，其中，驱动件通过若干个活动穿设在驱动件中且与机架螺纹连接的螺栓固定在机架上；通过采用这种结构后，驱动件能够可靠地与机架固定在一起。

本实用新型的管件胀口用工装，其中，驱动件的驱动端上设置有盲孔，滑动杆的左端插入在盲孔中并与盲孔螺纹连接；通过采用这种结构后，滑动杆能够可靠且方便地与驱动件的驱动端固定在一起。

本实用新型的管件胀口用工装，其中，驱动件为液压油缸；通过采用液压油缸作为驱动件后，具有驱动件驱动力大的优点，这样一来，驱动件能够可靠地驱动滑动杆滑动以使位于滑动杆右端的锥体部能够可靠地驱动胀管片向外扩张，这样一来，能够使得胀管片可靠地实现对管件的侧壁的挤压。

本实用新型的管件胀口用工装，其中，每个开口槽的左端均设置有扩张口部；通过在开口槽的左端设置扩张口部后，在滑动杆滑动以使位于滑动杆右端的锥体部驱动胀管片向外扩张时，每个弹性部均能够更容易地产生形变，这样一来，能够使得胀管片可靠地实现对管件的侧壁的挤压。

本实用新型在对管件进行胀管后，管件的侧壁上能够形成用于与活接接头内壁上的环形卡槽配合卡接的环形状的凸出部，这样一来，管件即可方便地与活接接头卡合连接在一起，从而能够给管件与活接接头的连接带来方便，此外，本实用新型具有结构简单和对管件胀管方便的优点。