[实用新型]一种用于三轮自行车的差速器

说明书

本实用新型公开了一种用于三轮自行车的差速器，包括左侧齿轮轴、右侧齿轮轴、壳体、中轴和行星型齿轮组，所述左侧齿轮轴、右侧齿轮轴的齿轮端分别伸入至壳体内腔，所述壳体内腔中垂直于左侧齿轮轴设置有中轴，所述中轴上设置有行星型齿轮组，所述行星型齿轮组与左侧齿轮轴上的左齿轮、右侧齿轮轴的右齿轮啮合传动设置；所述壳体内腔壁上对应于左齿轮、右齿轮分别各设置有端面限位环，所述左齿轮、右齿轮背离于中轴的一侧面与端面限位环的端面接触设置，且通过端面限位环对左齿轮、右齿轮进行端面定位和限位，能够保证左齿轮与右齿轮相对于中轴的垂直度，保证整体传动系统中的稳定性和顺畅性，提升整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于自行车领域，特别涉及一种用于三轮自行车的差速器。

背景技术

三轮自行车是一种常见的交通工具，一般为人力三轮车或是电机带动的三轮车，一般三轮车后面两个轮圈是通过同一根轴杆连接固定，其在正常行驶时并无较大问题，但是轴杆连接的车轮在转弯或是曲线行驶时，车轮做的是圆弧的运动，那么外侧车轮的转速必然要高于内侧车轮的转速，两者存在一定的速度差，在难以保持稳定，易出现侧翻故而对骑行人员造成事故伤害。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于三轮自行车的差速器，能够对车轮的转速差进行调节。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于三轮自行车的差速器，包括左侧齿轮轴、右侧齿轮轴、壳体、中轴和行星型齿轮组，所述左侧齿轮轴、右侧齿轮轴的齿轮端分别伸入至壳体内腔，所述壳体内腔中垂直于左侧齿轮轴设置有中轴，所述中轴相对于壳体自转，所述中轴上设置有行星型齿轮组，所述行星型齿轮组与左侧齿轮轴上的左齿轮、右侧齿轮轴的右齿轮啮合传动设置；

所述壳体内腔壁上对应于左齿轮、右齿轮分别各设置有端面限位环，所述左齿轮、右齿轮背离于中轴的一侧面与端面限位环的端面接触设置。

进一步的，所述左齿轮、右齿轮背离于中轴的一侧面包含L型的定位台阶，所述端面限位环同轴套设在定位台阶的外径上，且所述端面限位环的端面接触于定位台阶的轴向端面。

进一步的，所述端面限位环为L型截面的环体结构。

进一步的，所述左侧齿轮轴、右侧齿轮轴分别各通过轴承设置在壳体上，所述轴承与端面限位环之间设置有密封圈；壳体内腔通过密封圈内、外侧分隔。

进一步的，所述左侧齿轮轴、右侧齿轮轴的轴体上对应于密封圈均开设有密封台肩，所述密封圈接触于密封台肩的轴向端面上。

进一步的，所述行星型齿轮组与壳体之间设置有耐磨垫片。

进一步的，所述壳体包括半壳一和半壳二，所述半壳一与半壳二可拆卸设置，所述半壳二上包含有用于安装飞轮的外螺纹段，且所述半壳二的螺纹材质硬度大于半壳一和半壳二主体的材质硬度。

有益效果：本实用新型的差速器能够对车轮的转速差进行调节，且通过端面限位环对左齿轮、右齿轮进行端面定位和限位，能够保证左齿轮与右齿轮相对于中轴的垂直度，保证整体传动系统中的稳定性和顺畅性，提升整体的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构内部剖视图；

附图2为本实用新型相对于图1旋转90°相位的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。