[实用新型]一种L型盖梁横桥竖向劈裂的加固修复结构

说明书

本实用新型提供一种L型盖梁横桥竖向劈裂的加固修复结构，包括盖梁，其底端安装有墩身，所述盖梁和墩身接触面截面为L型，盖梁上安装有多根钢筋；墩身，其两侧安装有钢板，墩身两侧的钢板之间安装有多根螺杆，墩身内设有多个钻孔，螺杆位于钻孔内；槽钢，其安装在墩身的大桩号面上，墩身两侧的槽钢之间安装有多根螺杆，螺杆穿过槽钢、墩身和盖梁，所述槽钢和钢板沿着桥梁横向布置，所述槽钢之间至少安装有十根螺杆对拉固定。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种L型盖梁横桥竖向劈裂的加固修复结构。

背景技术

桥梁引桥与主桥的过渡墩通常为L型盖梁，桥梁在维修桥面或更换伸缩缝等维修过程中经常会有建筑垃圾通过桥梁伸缩缝掉落，堆积在L形盖梁与主梁体之间，在环境温度变化过程中，建筑垃圾被反复挤压填实，导致梁体与L形盖梁之间产生失去相对滑动的能力，随着环境温度升高的过程中，梁体与L形盖梁之间产生较大的推力，该作用力巨大，导致盖梁横桥竖向劈裂，严重影响结构安全和耐久性，一般采用被动加固技术，在侧面粘贴钢板或碳纤维布，加固且效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种L型盖梁横桥竖向劈裂的加固修复结构。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种L型盖梁横桥竖向劈裂的加固修复结构，包括盖梁，其底端安装有墩身；

墩身，其两侧安装有钢板，墩身两侧的钢板之间安装有多根螺杆，墩身内设有多个钻孔，螺杆位于钻孔内；

槽钢，其安装在墩身的大桩号面上，墩身两侧的槽钢之间安装有多根螺杆，螺杆穿过槽钢、墩身和盖梁。

进一步地，所述盖梁和墩身接触面截面为L型，引桥梁体的底端平面高于主桥梁体的底端平面。

进一步地，所述槽钢和钢板沿着桥梁横向布置，槽钢和钢板均采用C36C钢。

进一步地，所述槽钢之间至少安装有十根螺杆对拉固定，且螺杆的预紧力为40KN。

进一步地，所述钻孔直径为38mm，螺杆直径为32mm。

本实用新型的有益效果是：

1.结构简单，螺杆与槽钢对拉固定能够有效防止裂缝变大，槽钢能够将对拉力分散开。

2.使用螺杆不仅可以对裂缝处进行固定，同时在旋紧螺杆过程中若遇到裂缝延伸发展时便于及时停止。

3.性能好，能够最大程度的减少对原有结构的损伤。

4.根据裂缝损伤程度施加不同的张拉力，从而达到具有一定程度主动受力的基础上，还具有较大的被动受力的安全储备，确保结构的安全。

5.结构加固后，裂缝进行封闭处理，确保结构的耐久性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的半剖视图；

图3是本实用新型的螺杆俯视图；

图4是本实用新型中图2的A-A剖视图；

图5是本实用新型中图2的B-B剖视图；

图6是本实用新型中图2的C-C剖视图；

图7是本实用新型中图2的D-D剖视图；

图8是本实用新型中图4的E部放大图；