[实用新型]一种可分离式大型号角接触球轴承装配模具

说明书

本实用新型公开了一种可分离式大型号角接触球轴承装配模具，至少包括模座、定位器和压模，沿模座的中轴线方向设有开口朝上的第一凹槽，所述第一凹槽的槽口内壁向外倾斜，定位器与模座之间通过弹性组件连接，通过所述弹性组件使得定位器在第一凹槽内上下运动，所述压模可分离式地设置于定位器的上方。本实用新型的可分离式大型号角接触球轴承装配模具，解决了可分离式角接触球轴承的装配问题，避免了手工装配存在的效率低下和质量无法得到保证的问题，还降低了混球的现象，提高了装配质量，进而提高了产品质量，即经济又防错。

技术领域

本实用新型涉及轴承装配技术领域，具体涉及一种可分离式大型号角接触球轴承装配模具。

背景技术

如图1所示的可分离式大型号角接触球轴承由一个内圈6、一个外圈9、带锁口的保持架7及钢球8组成的角接触轴承，该可分离式大型号角接触球轴承主要应用于RV减速机上。所述带锁口的保持架的兜孔的开口相对于水平线是倾斜的，当钢球装入保持架内，即可对钢球实现自锁，使得钢球不会脱落。但是，目前的装配基本上是人工装配，手工装配存在的问题质量得不到保证，效率偏低，还会出现混球的现象。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可分离式大型号角接触球轴承装配模具。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种可分离式大型号角接触球轴承装配模具，至少包括模座、定位器和压模，沿模座的中轴线方向设有开口朝上的第一凹槽，所述第一凹槽的槽口内壁向外倾斜，定位器与模座之间通过弹性组件连接，通过所述弹性组件使得定位器在第一凹槽内上下运动，所述压模可分离式地设置于定位器的上方。

进一步地，所述定位器的顶部边缘处从内向外依次设有用于放置内圈的第一环槽和用于放置保持架的第一台阶。

进一步地，所述压模的底部边缘处设有与第一环槽相对应的第二环槽和与第一台阶相对应的第二台阶。

进一步地，所述第二台阶的台阶面向外倾斜，第二台阶的台阶面与竖直方向的夹角β为60~75°。

进一步地，所述第一凹槽的槽口内壁与竖直方向的夹角θ为30~60°。

进一步地，定位器与模座之间为间隙配合。

进一步地，所述压模的外径与定位器的外径相等。

进一步地，所述弹性组件至少包括螺栓和弹簧，所述螺栓包括螺杆和固定于螺杆顶端的头部，沿定位器的中轴线方向自上而下依次设有相连通的第一通孔和第二通孔，第一凹槽的下方设有与第一凹槽相连通的第二凹槽，所述螺杆自上而下依次穿过第一通孔、第二通孔和第二凹槽后固定于模座内，所述头部位于定位器的外部上方，所述弹簧套设在螺杆上且弹簧的上端与第二通孔的顶部接触连接、下端与第二凹槽的底部接触连接。

进一步地，所述头部的直径大于第一通孔的直径，第二通孔的直径大于第一通孔的直径。

进一步地，所述压模的中心设有第三通孔，所述第三通孔的直径大于头部的直径。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的可分离式大型号角接触球轴承装配模具，解决了可分离式角接触球轴承的装配问题，避免了手工装配存在的效率低下和质量无法得到保证的问题，还降低了混球的现象，提高了装配质量，进而提高了产品质量，即经济又防错。

附图说明

图1为可分离式大型号角接触球轴承的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例的可分离式大型号角接触球轴承装配模具的剖面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的定位器的剖面结构示意图。

图4为本实用新型实施例的模座的剖面结构示意图。