[实用新型]一种具有降噪保护结构的行星齿轮减速箱

说明书

本实用新型公开了一种具有降噪保护结构的行星齿轮减速箱，包括安装壳、第一组装壳和第二组装壳，所述安装壳的内壁上安装有内齿轮，所述安装壳的背面通过螺栓安装有第一组装壳，所述安装壳的正面通过螺栓安装有第二组装壳，所述第二组装壳的内壁上对称安装有降噪盒，所述安装壳的外侧开设有冷却槽。本实用新型通过在降噪盒的内部安装有吸音垫，当该减速箱内部的传动结构开设运行时，由于摩擦等会产生较大的噪音，噪音传输到外部会对使用环境造成影响，通过安装有降噪盒，通过降噪盒内部的吸音棉可以将内部传动结构产生的噪音进行吸收，降噪盒的吸引端开有吸音孔，从而噪音会被吸音到降噪盒中，进行降噪，减少噪音的传出。

技术领域

本实用新型涉及行星齿轮减速箱技术领域，具体为一种具有降噪保护结构的行星齿轮减速箱。

背景技术

行星齿轮减速箱是一种动力传达机构，通过驱动机构提供动力，通过减速箱中的太阳轮、行星齿轮等传动件的相互配合，来达到减速的目的，但是市面上的一些行星齿轮减速箱功能性太低，使用效果不佳。

现有的行星齿轮减速箱存在的缺陷是：

1、专利文件CN215444936U公开了一种行星齿轮减速箱，“它解决了现有的行星齿轮减速箱不能实现多级减速，传动不平稳，减速效果差等技术问题。本行星齿轮减速箱，包括壳体，壳体底部基座上开设有安装孔，壳体侧部开设有通气孔，壳体内部开设有空腔，壳体顶部法兰盘上开设有连接口，连接口连通空腔与壳体外部，壳体相对的两侧均具有轴承室，两侧轴承室均连通空腔与壳体外部，空腔靠近一侧轴承室的内侧壁上开设有内齿圈，两侧轴承室内同轴水平设置有传动轴，传动轴的两端均伸出壳体外部，传动轴上套设有轴承一，轴承一上套设有轴承套，轴承套上设置有行星齿轮减速机构。本实用新型具有传动平稳、减速效果好的优点，”但是该行星齿轮减速箱，降噪性能不高，在进行使用时，容易产生较大的噪音，从而会影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降噪保护结构的行星齿轮减速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪保护结构的行星齿轮减速箱，包括安装壳、第一组装壳和第二组装壳，所述安装壳的内壁上安装有内齿轮，所述安装壳的背面通过螺栓安装有第一组装壳，所述安装壳的正面通过螺栓安装有第二组装壳；

所述第二组装壳的内壁上对称安装有降噪盒；

所述安装壳的外侧开设有冷却槽。

优选的，所述安装壳的底部对称安装有支撑板，支撑板的底部安装有固定板。

优选的，所述内齿轮的内侧通过齿牙相互啮合有多个行星齿轮本体，行星齿轮本体的外侧安装有太阳轮，且太阳轮位于各个行星齿轮本体的中间位置，行星齿轮本体输出端安装有连接盘，连接盘的正面贯穿安装有安装轴。

优选的，所述第一组装壳的背面贯穿安装有输入轴，且输入轴的一端与太阳轮相连接。

优选的，所述第二组装壳的正面贯穿安装有连接轴承，连接轴承的正面贯穿安装有输出轴，且输出轴的一端与安装轴相连接。

优选的，所述降噪盒的内部安装有吸音垫。

优选的，所述冷却槽的内部安装有冷却管，冷却管的外侧一端安装有进水口，冷却管的另一端安装有排水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一组装壳和第二组装壳的内壁上对称安装有降噪盒，降噪盒的内部安装有吸音垫，当该减速箱内部的传动结构开设运行时，由于摩擦等会产生较大的噪音，噪音传输到外部会对使用环境造成影响，通过安装有降噪盒，通过降噪盒内部的吸音棉可以将内部传动结构产生的噪音进行吸收，降噪盒的吸引端开有吸音孔，从而噪音会被吸音到降噪盒中，进行降噪，减少噪音的传出；