[实用新型]一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门

说明书

本实用新型属于密闭门技术领域，公开了一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门，包括楼梯、地下墙体、安装墙体、第二滑杆和竖向门扇，所述地下墙体与竖向门扇均位于楼梯的上方，所述安装墙体固定于地下墙体的顶部，所述第二滑杆位于安装墙体与竖向门扇之间，所述第二滑杆的下方设置有第一滑杆，本实用新型设置了运输机构、第一滑杆与限位块，通过运输机构顶部的限位机构对门板进行固定，同时运输机构在第一滑杆上带动门板移动到合适的位置，再将限位块插入第一滑杆表面的安装槽，这样能够方便运输机构带动门板快速准确的移动到指定位置，从而大大增加了密闭门的安装效率，降低了工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于密闭门技术领域，具体涉及一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门。

背景技术

随着地铁车站设计方案越来越复杂，人民防空设防经常涉及多线换乘车站及与周围地下空间一体化开发的车站站厅层楼扶梯口部的封堵防护，在出现紧急情况的时候能够给予人民及时的防护。

而在现有技术中，防护密闭门在安装的时候较为麻烦，需要工作人员对门板进行搬运，导致密闭门的安装效率降低，并且防护密闭门的密封性较差，导致防护的范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门，以解决现有的防护密闭门的安装效率降低，并且防护密闭门的密封性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门，包括楼梯、地下墙体、安装墙体、第二滑杆和竖向门扇，所述地下墙体与竖向门扇均位于楼梯的上方，所述安装墙体固定于地下墙体的顶部，所述第二滑杆位于安装墙体与竖向门扇之间，所述第二滑杆的下方设置有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有运输机构，所述运输机构的一侧设置有限位块，所述第一滑杆的表面开设有安装槽，所述限位块可与安装槽配合。

优选的，所述第二滑杆的上方设置有门板，所述门板的一侧安装有第一密封块，所述门板相背于第一密封块的一侧安装有第二密封块。

优选的，所述门板的一侧安装有门板行走机构，所述门板行走机构可与第二滑杆滑动连接。

优选的，所述第一滑杆的一端与安装墙体相互固定，所述第一滑杆相背于安装墙体的一端与竖向门扇连接。

优选的，所述运输机构的顶部设置有限位机构，所述限位机构与门板相配合，所述限位机构的一侧开设有插槽，所述限位块与插槽相配合。

优选的，所述第一密封块的底部安装有插块，所述插块与第二密封块相配合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了运输机构、第一滑杆与限位块，通过运输机构顶部的限位机构对门板进行固定，同时运输机构在第一滑杆上带动门板移动到合适的位置，再将限位块插入第一滑杆表面的安装槽，这样能够方便运输机构带动门板快速准确的移动到指定位置，从而大大增加了密闭门的安装效率，降低了工作人员的劳动强度。

(2)本实用新型设置了第一密封块与第二密封块，多个门板在安装的时候，第一密封块底部的插块插入第二密封块的顶部，这样能够有效的将门板之间的空隙填充，从而有效的增加了防护密闭门的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为图1中的B处放大图；

图中：1、楼梯；2、地下墙体；3、安装墙体；4、第一滑杆；5、第二滑杆；6、门板行走机构；7、门板；8、竖向门扇；9、运输机构；10、限位机构；11、第一密封块；12、第二密封块；13、插块；14、安装槽；15、插槽；16、限位块。

具体实施方式