[实用新型]一种耐低高温防漏气的降噪轮胎

说明书

本实用新型公开了一种耐低高温防漏气的降噪轮胎，包括轮胎、密封胶条、密封胶、右侧开孔吸音泡沫、左侧开孔吸音泡沫、轮胎内部右胎侧密封胶和轮胎内部左胎侧密封胶，密封胶设置在轮胎内衬层胎面区域上，密封胶条设置在密封胶上，轮胎内部右胎侧密封胶、轮胎内部左胎侧密封胶分别设置在轮胎内部右胎侧区域和轮胎内部左胎侧区域上，在轮胎内部右胎侧密封胶、轮胎内部左胎侧密封胶上还分别设有右侧开孔吸音泡沫和左侧开孔吸音泡沫。本实用新型解决了现有技术中轮胎自修复密封胶在低温下硬化、在高温下蠕变，失去自修复功能且易产生噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种耐低高温防漏气的降噪轮胎，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

近年来，随着生活水平的提高，人们对购车的要求越来越高，噪音低空间大舒适度高是人们的普遍追求，特别是国家推动电动汽车的发展，打破传统燃油车统一局面，然而由于电动汽车需用空间装载电池，造成电动汽车无备胎，并且由于无内燃机，轮胎噪音和无备胎成了乘客和厂家的困扰。

市场上有一些自修复轮胎，自修复轮胎的密封胶主要由丁基橡胶和交联剂交联成高分子聚合物，此种密封胶在零下30℃以下硬化，失去密封胶的性能，无法堵住钉子等尖锐异物刺穿轮胎的洞口，导致轮胎漏气。特别是中国北方城市，尤其是东北三省，冬季最低气温达到零下30℃以下，造成自修复轮胎在冬季无法使用。密封胶在高温下发生蠕变，易流动，造成轮胎动平衡差，降低乘客舒适性。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐低高温防漏气的降噪轮胎，解决了现有技术中轮胎自修复密封胶在低温下硬化、在高温下蠕变，失去自修复功能且易产生噪音的问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种耐低高温防漏气的降噪轮胎，其特征在于，包括轮胎、密封胶条、密封胶、右侧开孔吸音泡沫、左侧开孔吸音泡沫、轮胎内部右胎侧密封胶和轮胎内部左胎侧密封胶，密封胶设置在轮胎内衬层胎面区域上，密封胶条设置在密封胶上，轮胎内部右胎侧密封胶、轮胎内部左胎侧密封胶分别设置在轮胎内部右胎侧区域和轮胎内部左胎侧区域上，在轮胎内部右胎侧密封胶、轮胎内部左胎侧密封胶上还分别设有右侧开孔吸音泡沫和左侧开孔吸音泡沫。

进一步地，前述密封胶宽度等于轮胎左胎肩至轮胎右胎肩的距离。

进一步地，前述密封胶条厚20-80mm、宽度比密封胶宽度少5-20mm。

进一步地，前述密封胶条两端接头间距小于2mm。

进一步地，前述轮胎内部右胎侧密封胶、轮胎内部左胎侧密封胶厚1-3mm,宽60-120mm。

进一步地，前述轮胎内部右胎侧密封胶、轮胎内部左胎侧密封胶的上端面分别距离轮胎右子口和轮胎左子口间距为4-8cm。

进一步地，前述右侧开孔吸音泡沫和左侧开孔吸音泡沫厚20-30mm、宽60-120mm。

进一步地，前述密封胶、轮胎内部右胎侧密封胶和轮胎内部左胎侧密封胶是由丁基胶与交联剂过氧化物交联成的高分子聚合物。

进一步地，前述密封胶条材质是闭孔泡沫或弹性体或软木。

进一步地，前述右侧开孔吸音泡沫和左侧开孔吸音泡沫为多孔吸音聚氨酯海绵。

本实用新型所达到的有益效果：

1、本发明的轮胎能在恶劣低温低于30℃环境或温度高于50℃下使用，不会发生硬化和蠕变，被直径0-8mm钉子刺入轮胎不漏气，直接将钉子拔出，无需补胎，提高乘客的便捷性；

2、本发明通过密封胶的弹性和和开孔泡沫降噪特性，双重降噪，降噪达到9dB，提高乘客的舒适性；

3、本发明的轮胎密封胶是弹性体聚合物，具有减震效果。