[实用新型]一种用于严寒地区的电池保温装置及电动铺轨车

说明书

本实用新型提供一种用于严寒地区的电池保温装置，包括：箱体，包括盒体和盒盖，盒盖与盒体配合，以形成密封仓体，仓体内用于放置电池；加热装置，加热装置设置在盒体内，加热装置与电池串联，用于对仓体加热；控温元件，控温元件设置在盒体内，控温元件与加热装置串联，通过控温元件获得的温度值和设定的温度阈值比较，控制加热装置的启闭；监测装置，监测装置设置在加热装置表面，用于对加热装置表面的电流进行监测，监测装置与加热装置串联，通过监测到的电流大小控制加热装置的启闭。该电池保温装置结构简便，箱体采用一体化成型，方便便捷造价低，损坏时能及时更换；解决了冬季施工电动铺轨车的电源保温问题，延长了电源放电时间和电池寿命。

技术领域

本实用新型属于电池保温技术领域，具体涉及一种用于严寒地区的电池保温装置及电动铺轨车。

背景技术

地铁施工用轨道铺设机作为地铁轨道“机铺法”施工的关键设备，担任着将运输至施工现场的预制轨排、钢筋笼、预拌混凝土继续向铺轨方向倒运，逐步完成轨道铺设和浇筑的施工任务。在“机铺法”施工过程中，轨道铺设机起着承上启下的关键作用。

严寒地区的地铁隧道轨道铺装主要难点在于铺轨车的防寒问题。在世界各国极力发展新能源装备的大环境下，我国地铁轨道施工领域在用的各型传统轨道铺设机的动力来源技术上已经处于落后地位，主要体现在供受电方式一成不变、受电卷缆寿命短、故障率高、设备有效施工距离受卷缆长度和供电线路压降双重限制、存在安全隐患等方面，对施工效率有很大影响。曾经有施工单位通过在铺轨车上加装发电机作为设备动力源，试图解决上述问题，但由于燃油不属于清洁能源、隧道内废气处理成本高，再加上噪音、功率等多方面原因未能推广使用。我国快速持续发展的经济，正面临着有限的化石燃料资源和更高的环境保护要求的严峻挑战，坚持节能优先，提高能源效率，依靠科技进步，开发利用新能源、研制新能源装备，是我国长期的能源发展战略。

研制新能源铺轨车的主要目的是为了稳步提高地铁整体道床施工日产量，要达到这一目的，就需要找出施工过程中影响产量的各项因素，并根据所找出的问题设定具有针对性的目标。

现阶段最成熟的可以用来代替传统轨道铺轨车供电的解决方案就是使用电池作为设备的移动动力来源，所以在装机功率一定的情况下，做好电池续航时间、装机容量、质量与数量之间关系的权衡，选择经济、轻便、适用的电池类型和组合方式，以达到使用较少的电池让设备拥有较长续航时间的目的，是地铁新能源铺轨车的主要研究内容之一。

目前在严寒条件下，新能源铺轨车的电池使用寿命大打折扣，如何解决铺轨车的电源保温是亟待解决的问题。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于严寒地区的电池保温装置及电动铺轨车，以至少解决目前严寒地区电池寿命低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于严寒地区的电池保温装置，所述装置包括：

箱体，包括盒体和盒盖，所述盒盖与所述盒体配合，以形成密封仓体，所述仓体内用于放置电池；

加热装置，所述加热装置设置在所述盒体内，所述加热装置与所述电池串联，用于对所述仓体加热；

控温元件，所述控温元件设置在所述盒体内，所述控温元件与所述加热装置串联，通过所述控温元件获得的温度值和设定的温度阈值比较，控制所述加热装置的启闭；

监测装置，所述监测装置设置在所述加热装置表面，用于对所述加热装置表面的电流进行监测，所述监测装置与所述加热装置串联，通过监测到的电流大小控制所述加热装置的启闭。

在如上所述的用于严寒地区的电池保温装置，优选，所述盒体包括内箱层和外箱层，所述内箱层与外箱层之间形成保温层，所述保温层内用于放置加热装置。