[实用新型]一种可调式汽车油管接头生产用夹具

说明书

本实用新型公开了一种可调式汽车油管接头生产用夹具，涉及汽车零部件生产技术领域，包括支架，支架的一侧通过轴承转动连接有第一电动推杆，支架的顶部一侧通过轴承对称转动连接有T型杆，且位于T型杆的一端与第一电动推杆的一端转动连接；本实用新型先通过第一电动推杆与第二电动推杆的组合式工作，分别带动T型杆和L型杆在支架上转动，使得固定在底板上的夹具能够自由转动，方便工作人员的调节和对夹具上的汽车油管接头部分位置进行打磨和喷漆处理，使得汽车油管接头位置调节更加方便快捷，再通过第一夹块和第二夹块挤压式夹紧，使得汽车油管接头夹紧更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种可调式汽车油管接头生产用夹具。

背景技术

目前，汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油，还有助力油管，是为转向机提供助力油的，刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油管给刹车片压力，汽车油管接头是用来连接油管的部件。

汽车油管接头由于型号不同，接头上的管体折弯角度不同，存在0度、45度、90度和180度折弯效果的汽车油管接头，各类接头具体生产时，由于各类接头存在折弯角度，要求用来固定接头的夹具具有尺寸调节便捷性和易于转向的特性，使得工作人员上手加工打磨时更加便捷，进一步提高汽车油管接头生产的效率。

为此，我们提出一种可调式汽车油管接头生产用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车油管接头生产用夹具，以解决上述背景技术中提出夹具角度调节困难和适用性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式汽车油管接头生产用夹具，包括支架，所述支架的一侧通过轴承转动连接有第一电动推杆，所述支架的顶部一侧通过轴承对称转动连接有T型杆，且位于T型杆的一端与第一电动推杆的一端转动连接；

所述T型杆的另一端转动连接有固定杆，且位于固定杆的一端通过点焊固定有底板，所述T型杆的底部一端通过轴承转动连接有第二电动推杆，所述支架的顶部通过轴承转动连接有L型杆，所述第二电动推杆的一端通过轴承与L型杆的一端转动连接，所述L型杆的另一端通过轴承转动连接有活动柱，且位于活动柱的一端与底板的底部转动连接。

进一步的，所述底板的底部通过螺栓固定有壳体，且位于壳体的底部内壁通过螺栓固定有第二电机，所述第二电机的一端分别贯穿壳体的顶部和底板并通过点焊固定有转盘。

进一步的，所述转盘的顶部通过点焊对称固定有侧板，一个所述侧板的一侧通过螺栓固定有第一电机，两个所述侧板的相对面通过轴承活动连接有螺纹柱，所述第一电机的一端贯穿侧板并通过点焊与螺纹柱的一端相连接。

进一步的，两个所述侧板的相对面通过点焊对称固定有滑柱，所述滑柱与螺纹柱的外壁套设有夹板，且位于夹板的顶部通过点焊对称固定有连接柱。

进一步的，所述连接柱的一端通过轴承活动连接有第一夹块，且位于第一夹块的一侧开设有第一限位槽，所述第一夹块的两侧且位于第一限位槽内对称开设有第二限位槽，所述侧板的顶部通过点焊对称固定有第二夹块，且位于第二夹块的一侧开设有第三限位槽，所述第二夹块的两侧且位于第三限位槽内对称开设有第四限位槽，所述第一夹块与第二夹块对应设置，所述支架的底部安装有废料盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过第一电动推杆与第二电动推杆的组合式工作，分别带动T型杆和L型杆在支架上转动，使得固定在底板上的夹具能够自由转动，方便工作人员的调节和对夹具上的汽车油管接头部分位置进行打磨和喷漆处理，使得汽车油管接头位置调节更加方便快捷；