[实用新型]一种船用往复式液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种船用往复式液压油缸，包括固定套接在液压油缸缸体外部的保护筒，液压油缸缸体内活动安装有往复式活塞杆，所述保护筒的圆周外侧活动安装有多个弧形防护壳，且弧形防护壳的内侧转动安装有对称设置的转动连杆，保护筒的圆周外壁上设有多个弧形槽，且弧形槽内滑动安装有两个第一弧形滑块，所述转动连杆的另一端与第一弧形滑块的外侧转动连接。该船用往复式液压油缸，在船用过程中具有良好的缓冲保护功能，可以防止液压油缸缸体因受到外界过大的外力冲击而导致变形的情形出现，进而有利保障液压油缸缸体内部往复式活塞杆的正常活动，从而使得液压油缸的使用寿命得到大大的保障。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种船用往复式液压油缸。

背景技术

船用液压系统是用于中小型客船，货船，捕捞船，打捞船等船只中的系统。船用液压系统通过管路传输，装置便可实现各种设定的动作和工作循环，为船舶的航行以及一些操作动作，提供液压动力和智能程序操作，简单可靠易操作。

目前，在船用液压系统中常常使用到往复式液压油缸。众所周知，液压油缸工作时将液压能转化成机械能，做直线往复运动或者摆动运动，在各种工程机械、船舶和机床等行业应用较为常见。

但是，在现有的船用往复式液压油缸技术中，在使用时的缓冲保护效果不佳，其液压油缸常常因外力过大的冲击而损坏，尤其当液压油缸壳体受到过大的外力冲击时会发生形变，进而造成内部往复式活塞杆无法正常的活塞运动，致使液压油缸的使用寿命大大缩短，不能满足现有的使用需要。

因此，本实用新型提出了一种船用往复式液压油缸用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用往复式液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用往复式液压油缸，包括固定套接在液压油缸缸体外部的保护筒，液压油缸缸体内活动安装有往复式活塞杆，所述保护筒的圆周外侧活动安装有多个弧形防护壳，且弧形防护壳的内侧转动安装有对称设置的转动连杆，保护筒的圆周外壁上设有多个弧形槽，且弧形槽内滑动安装有两个第一弧形滑块，所述转动连杆的另一端与第一弧形滑块的外侧转动连接，位于弧形槽内的两个第一弧形滑块相互远离的一侧分别固定连接有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的另一端固定连接在弧形槽的侧壁上；

所述弧形防护壳的内壁上还对称设有弧形滑槽，两个弧形滑槽内分别滑动安装有第二弧形滑块，两个第二弧形滑块相互远离的一侧分别固定连接有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的另一端与弧形滑槽的侧壁固定连接，两个第二弧形滑块上分别转动连接有联动杆，且联动杆的另一端与转动连杆转动连接。

优选的，所述转动连杆长度的二分之一处设置有铰接头，且联动杆的一端通过铰接头与转动连杆长度的二分之一处转动铰接。

优选的，所述第二弧形滑块靠近联动杆的一侧设有转动槽，且联动杆通过转动销转动连接在转动槽内。

优选的，所述弧形防护壳的内侧设置有转动座，且转动连杆的外端转动连接在转动座上。

优选的，所述弧形防护壳的数量设有四到八个，且四到八个弧形防护壳环形均匀设置在保护筒的圆周外侧。

优选的，所述弧形槽内固定设置有弧形导杆，第一弧形滑块上设有弧形导孔，且第一弧形滑块通过弧形导孔滑动套设在弧形导杆上；所述第一缓冲弹簧还套设在弧形导杆上。