[实用新型]一种电动独轮车有效

专利信息
申请号: 202220196436.2 申请日: 2022-01-17
公开(公告)号: CN216734615U 公开(公告)日: 2022-06-14
发明(设计)人: 钭俊龙 申请(专利权)人: 浙江群英车业有限公司
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62J25/04;B60B37/00
代理公司: 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 代理人: 瞿浩明
地址: 321400 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 独轮车
【说明书】:

本实用新型公开了一种电动独轮车,属于独轮车技术领域,目的在于克服现有独轮车的车轮较大,成本较高的缺陷。独轮车包括车轮,所述车轮包括轮毂电机,所述轮毂电机上设有轴体,所述轴体上设有与所述轴体联动的架体,所述架体上设有两个踩踏面,两个踩踏面分别位于车轮的两侧,所述踩踏面的位置高于所述轴体的高度。踩踏面的位置高于所述轴体的高度,这样可以将车轮做得较小,有利于降低独轮车的制造成本,独轮车也不容易压迫到腿部,提高使用的舒适性。

技术领域

本实用新型属于独轮车技术领域,涉及一种电动独轮车。

背景技术

现有的独轮车的车轮较大,而踏板较小,踏板无法对平衡车形成支撑,上车时需要用手立起平衡车,操作较为麻烦。当单脚放置在踏板上,另一只脚上车过程中,独轮车的车身需要抵在腿上,对腿部产生压迫,产生不适感。较大的车轮,使得独轮车的制造成本也较高。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种电动独轮车,目的在于克服现有独轮车的车轮较大,成本较高的缺陷。

本实用新型是这样实现的:

一种电动独轮车,包括车轮,所述车轮包括轮毂电机,所述轮毂电机上设有轴体,其特征在于,所述轴体上设有与所述轴体联动的架体,所述架体上设有两个踩踏面,两个踩踏面分别位于车轮的两侧,所述踩踏面的位置高于所述轴体的高度。踩踏面的位置高于所述轴体的高度,这样可以将车轮做得较小,有利于降低独轮车的制造成本,独轮车也不容易压迫到腿部,提高使用的舒适性。

优选的,所述架体为固定在所述轴体上的一体件;架体可以采用较高强度塑料一体成型,只要成年人正常使用不易断裂即可,架体也可以采用金属一体浇注成型,例如采用铝。

或者,所述架体包括支撑架和安装在支撑架上的盖体,所述踩踏面位于所述盖体上。支撑架安装在轴体上,盖体安装在支撑架上,支撑架为主要承重件,盖体可以遮挡支撑架,便于独轮车的外形美观设计,盖体也能防尘防水。独轮车上的处理器等元器件及电池可以固定在架体上。

优选的,两个所述踩踏面一体连接。这样支撑架的制造较为简单。

优选的,所述架体沿所述轴体的轴向长度大于所述车轮的直径。这样静止放置独轮车时,独轮车不会大角度倾倒,用户无需用手扶起独轮车便可以轻松踩踏到独轮车上进行骑行操作,使用更加简便。

优选的,所述盖体的中部设有向上凸起的挡泥罩,所述车轮的上端部嵌入到所述挡泥罩中。挡泥罩能够为车轮让位,能够阻挡污泥飞溅到用户身上。挡泥罩可以和盖体一体成型,简化独轮车整体结构。

优选的,所述踩踏面的端部具有向上延伸的阻挡部。阻挡部能够用户脚部向外侧滑动,提高用户踩踏的可靠性,向上延伸可以是竖直向上延伸,也可以是倾斜向上延伸,向上以踩踏面水平时为基准。

优选的,所述架体的端部设有辅助轮。由于架体较长,独轮车倾斜转弯时,架体的端部容易接触地面,辅助轮能够保证架体端部和地面滚动接触,保证独轮车起步及转弯的顺畅性。

优选的,当所述踩踏面水平时,所述辅助轮的转轴与水平面的夹角大于0°。这样便于踩踏面倾斜时,能够使得辅助轮的转轴区域水平,便于辅助轮接触地面滚动的顺畅性。

优选的,当所述踩踏面水平时,所述踩踏面的端部具有倾斜向上延伸的阻挡部;所述辅助轮安装在所述阻挡部上,当所述辅助轮接触地面时,所述阻挡部自踩踏面向自由端向上倾斜。这样在独轮车起步时,脚部也不容易滑出踩踏面。

优选的,所述辅助轮可拆卸固定在所述架体上。这样便于更换辅助轮,延长平衡车整体使用寿命。

本实用新型所提供的一种电动独轮车,踩踏面的位置高于所述轴体的高度,这样可以将车轮做得较小,有利于降低独轮车的制造成本,独轮车也不容易压迫到腿部,提高使用的舒适性。

附图说明

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