[实用新型]一种新能源汽车伸缩式可调保险杠有效

专利信息
申请号: 202220199258.9 申请日: 2022-01-25
公开(公告)号: CN217145900U 公开(公告)日: 2022-08-09
发明(设计)人: 罗斌;刘艳平 申请(专利权)人: 江苏高卡轻合金有限公司
主分类号: B60R19/28 分类号: B60R19/28;B60R19/24
代理公司: 盐城盈禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32428 代理人: 朱海燕
地址: 224000 江苏省盐城市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 伸缩 可调 保险杠
【说明书】:

本申请的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠,包括:保险杠本体及车架;伸缩组件,所述伸缩组件的固定端与所述车架连接,所述伸缩组件的执行端与所述保险杠本体连接;其中,所述伸缩组件包括缓冲机构及连杆机构,所述缓冲机构包括基座、安装板以及设于二者之间的缓冲件,所述基座与所述车架连接,所述连杆机构的一端与所述基座的上表面连接,另一端与所述安装板连接,通过在保险杠本体和车架之间设置的伸缩组件,当保险杠本体收到外力冲击时,伸缩组件可防止保险杠本体与车架直接碰撞,降低冲击力,可有效的保护相关人员的安全。

技术领域

实用新型涉及汽车安全配件领域,具体涉及一种新能源汽车伸缩式可调保险杠。

背景技术

汽车的保险杠能够在发生事故时能够尽可能的减少对人员的伤害,大多数汽车厂商都是将保险杠直接与车架固定进行连接,这样设置的缺点就在于,当汽车的冲击力过大时,对车内的人员造成的损伤比较大,容易造成人员的伤亡。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有缓冲功能的保险杆。

本申请的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠,包括:

保险杠本体及车架;

伸缩组件,所述伸缩组件的固定端与所述车架连接,所述伸缩组件的执行端与所述保险杠本体连接;

其中,所述伸缩组件包括缓冲机构及连杆机构,所述缓冲机构包括基座、安装板以及设于二者之间的缓冲件,所述基座与所述车架连接,所述连杆机构的一端与所述基座的上表面连接,另一端与所述安装板连接,通过在保险杠本体和车架之间设置的伸缩组件,当保险杠本体收到外力冲击时,伸缩组件可防止保险杠本体与车架直接碰撞,降低冲击力,可有效的保护相关人员的安全。

在一具体实施例中,所述缓冲件包括导向柱及套接与所述导向柱的弹簧,所述导向柱的一端与所述基座固定连接,另一端与所述安装板可滑动连接,通过在导向柱上套接弹簧,利用弹簧缓冲外力的冲击,结构简单,容易实现。

在一具体实施例中,所述连杆机构沿所述安装板的周向分布有至少两组,通过设置至少两组连杆机构,可增加缓冲件运动的稳定性和耐久性。

在一具体实施例中,所述连杆机构包括安装于所述基座的固定件、设于所述安装板上表面的连接件以及与二者相枢接的连杆,通过设置连杆机构并使其与缓冲机构同步运动,使其运动更稳定,且结构简单,容易实现。

在一具体实施例中,所述连杆至少为两组,至少两组所述连杆之间相互枢接。

在一具体实施例中,所述导向柱与所述安装板可拆卸连接,将导向柱与安装板可拆卸连接可方便对套接与导向柱的弹簧进行规格的更换和维修工作的进行。

在一具体实施例中,所述安装板与所述保险杠可拆卸连接,方便进行安装与维修,安装方便。

有益效果:

①通过在保险杠本体和车架之间设置的伸缩组件,当保险杠本体收到外力冲击时,伸缩组件可防止保险杠本体与车架直接碰撞,降低冲击力,可有效的保护相关人员的安全。

②通过设置连杆机构并使其与缓冲机构同步运动,使其运动更稳定,且结构简单,容易实现。

③将导向柱与安装板可拆卸连接可方便对套接与导向柱的弹簧进行规格的更换和维修工作的进行。

附图说明

图1是本实施例的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠的俯视图;

图2是伸缩组件的立体结构示意图;

图3是伸缩组件的俯视图。

附图标记:100、可调保险杠;1、保险杠本体;2、车架;3、伸缩组件;30、基座;31、弹簧;32、安装板;33、连接件;34、连杆;35、导向柱;36、固定件;37、开口。

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