[实用新型]一种低工作盘轮胎拆装机

说明书

本实用新型公开了一种低工作盘轮胎拆装机，包括箱体、安装在箱体一端上面的大盘和安装箱体之内的底部且位于大盘下方的脚踏总成，还包括安装在箱体之内沿长度方向设置的大盘驱动装置，大盘驱动装置包括设置在箱体之内顶部带动大盘转动的减速机总成和安装在箱体内远离减速机总成一侧底部的驱动电机，驱动电机与箱体底部固定安装，减速机总成与驱动电机通过传动机构连接，在箱体底部设置用来固定驱动电机的电机底板，在脚踏总成与箱体底部之间设置脚踏底板，可以将箱体以及大盘上表面的高度比通常的轮胎拆装机降低150mm左右，大盘表面可以控制在650mm左右，能够满足人机工程学对人体参数的需求，安装、维修和调整方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车保修装备技术领域，特别是涉及一种工作盘高度较低的轮胎拆装机。

背景技术

目前，无论是汽车4S店还是一般的维修站在维修保养轮胎时，都使用轮胎拆装机将轮胎从轮辋拆下或者装上，在拆装的过程中通过维修人员将轮胎固定在轮胎拆装机的工作台上进行拆装操作，从人机工程学的角度来说工作台高度对拆装轮胎是否方便省力有较大影响，当待拆装的轮胎上表面超过一定高度后，会增加操作人员劳动强度并降低工作效率。

轮胎拆装机工作台一般包括安装在半封闭箱体上的大盘装置，在半封闭的箱体内设置用来驱动装卡轮胎的大盘转动的驱动机构和控制轮胎拆装机启停的脚踏装置，驱动机构包括电机、减速机和传动机构。现有技术通常将脚踏装置和驱动机构均安装在箱体的前端一侧，脚踏装置在下面，驱动机构在上面，这种结构设置需要在脚踏装置和驱动机构之间设置足够的安装维修空间，箱体的高度会较大，电机、减速器以及脚踏装置的安装和位置调整非常不方便；大盘表面的高度一般为800mm左右，操作人员进行轮胎拆装时会感到费力和不方便，增加了工作强度也会使工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装和使用方便、工作台高度较低的轮胎拆装机。

本实用新型采用的技术方案是，一种低工作盘轮胎拆装机，包括箱体、穿过大盘轴孔安装在箱体一端上面的大盘、通过立柱底座安装在箱体之上的立柱和安装箱体之内一端的底部的脚踏总成，还包括安装在箱体之内沿长度方向设置的大盘驱动装置，大盘驱动装置包括设置在箱体之内顶部带动大盘转动的减速机总成和安装在箱体内远离减速机总成一侧底部的驱动电机，驱动电机与箱体底部固定安装，减速机总成与驱动电机通过传动机构连接，所述大盘轴孔和立柱底座中心线与箱体表面中心线有一个偏心距离A。

本实用新型低工作盘轮胎拆装机一种优选的实施方式是，所述偏心距离A为20-30mm。

进一步的，所述偏心距离A为25mm。

本实用新型低工作盘轮胎拆装机一种优选的实施方式是，在箱体底部设置用来固定驱动电机的电机底板。

进一步的，所述电机底板的前端为垂直的折弯部，在折弯部设有2个第一螺孔，电机底板远离折弯部一侧为U型部，U型部两端分别开设U型槽；在电机底板靠近第一螺孔一侧设置2个窗孔，在箱体底部设置第一横梁，第一横梁上面设2个凸起部，凸起部上设有第二螺孔，在箱体安装驱动电机一侧的箱体板外侧沿宽度方向设置与后箱体板垂直的调整板，在调整板开设2个第三螺孔，在调整板的2个第三螺孔下方设置2个长条状调整孔；电机底板的U型部两端插入调整孔并在第三螺孔与U型槽中插入螺栓将其固定，凸起部插入窗孔并在第一螺孔与第二螺孔中插入螺栓将其固定。

本实用新型低工作盘轮胎拆装机一种优选的实施方式是，所述传动机构为皮带轮传动。

本实用新型低工作盘轮胎拆装机一种优选的实施方式是，在脚踏总成与箱体底部之间设置脚踏底板。

进一步的，在箱体底部设置第二横梁，在脚踏底板靠近前箱体板一端两侧分别设置垂直向上的固定耳，固定耳上设有第四螺孔，脚踏底板远离固定耳一侧为向上的双折弯部，双折弯部外端设有2个固定螺孔，脚踏底板的一端通过固定螺孔与第二横梁固定，另一端通过固定耳的第四螺孔与前箱体板固定。