[实用新型]一种气缸多位置夹紧的夹具机构

说明书

本实用新型涉及一种气缸多位置夹紧的夹具机构，包括，固定板、伸缩件和L型板；伸缩件与固定板的一侧铰接；L型板的一端与伸缩件的伸长端铰接，L型板的另一端为第一压紧头，L型板由第一板体和第二板体构成，第一板体和第二板体弯折设置，第一板体与固定板铰接，第二板体上固定有第二压紧头。在伸缩杆伸长时，L型板绕与固定板的铰接部位转动，L型板上的第一压紧头对工件的一个面进行压紧，L型板上的第二压紧头对工件的另一个面进行压紧，从而实现了一个气缸对两个方向上的面进行压紧，尤其适合夹装L型零件，对L型零件两个面进行压紧，压紧的效果更好，同时只使用一个气缸，能够节约成本。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种气缸多位置夹紧的夹具机构。

背景技术

在夹取或者固定L型工件时，一般采用夹具对工件进行夹紧，现有的夹具一般是对单一方向夹紧，或者是采用多个气缸对不同的方向进行夹紧，体积较大，准确室内空间，汽缸的成本较高，采用多个气缸的夹紧使得整体的成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气缸多位置夹紧的夹具机构，以解决单一汽缸对两个方向不能同时夹紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种气缸多位置夹紧的夹具机构，包括，固定板、伸缩件和L型板；所述伸缩件与所述固定板的一侧铰接；所述L型板的一端与所述伸缩件的伸长端铰接，所述L型板的另一端为第一压紧头，所述L型板由第一板体和第二板体构成，所述第一板体和所述第二板体弯折设置，所述第一板体与所述固定板铰接，所述第二板体上固定有第二压紧头。

进一步地，所述伸缩件采用气缸，所述气缸的缸筒的上侧与所述固定板铰接，所述气缸的缸杆的上端与所述L型板的一端铰接。

进一步地，所述第一板体位于所述固定板的上侧，所述第一板体上固定连接有铰接块，所述铰接块与所述固定板铰接。

进一步地，所述第二板体位于所述固定板远离所述伸缩件的一侧，所述第二板体上的第二压紧头朝向所述固定板。

进一步地，所述固定板上固定连接有第一垫块，所述第一垫块与所述第二压紧头对应设置。

进一步地，所述固定板上固定连接有第一连接头，所述第二板体上固定连接有第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头能够配合。

进一步地，所述第一连接头远离所述固定板的一侧，向垂直于第一连接头方向凸起形成限位凸起，所述第二连接头远离所述第二板体的一侧向垂直于所述第二板体的方向凹陷形成限位凹坑，所述限位凸起能够插入到限位凹坑内。

进一步地，所述第一板体和第二板体连接部分设置有倒角。

进一步地，还包括支撑板，所述支撑板上固定连接有第二垫块，所述第二垫块能够与所述第一压紧头配合夹紧工件。

进一步地，所述固定板通过固定块与所述支撑板固定连接。

本实用新型的有益效果：

伸缩杆的长度能够调节，在伸缩杆伸长时，L型板绕与固定板的铰接部位转动，L型板上的第一压紧头对工件的一个面进行压紧，L型板上的第二压紧头对工件的另一个面进行压紧，从而实现了一个气缸对两个方向上的面进行压紧，尤其适合夹装L型零件，对L型零件两个面进行压紧，压紧的效果更好，同时只使用一个气缸，能够节约成本。

附图说明

图1是一种气缸多位置夹紧的夹具机构正面结构示意图；

图2是一种气缸多位置夹紧的夹具机构另一角度结构示意图。

图中各标记对应的名称：