[实用新型]一种电动汽车高压连接系统屏蔽能测试夹具

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车高压连接系统屏蔽能测试夹具，涉及屏蔽能测试技术领域，包括组合箱体，组合箱体包括相互拼接的左箱体外壳和右箱体外壳，左箱体外壳和右箱体外壳底面处于同一水平面上，左箱体外壳顶面高度低于右箱体外壳顶面；其中，左箱体外壳顶面设置有转角连接结构，右箱体外壳右侧上半部设置有直插连接结构，转角连接结构用于连接固定转角式连接器，直插连接结构用于连接固定直插式连接器；转角连接结构延伸至左箱体外壳内部，直插连接结构延伸至右箱体外壳内部，转角连接结构和直插连接结构之间通过铜条连接。本实用新型具有结构紧凑、保证各种形式连接器可靠连接和实用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽能测试技术领域，具体涉及一种电动汽车高压连接系统屏蔽能测试夹具。

背景技术

三同轴法作为测量高压连接系统屏蔽效能的方法之一，具有快速、高效的优点，其中，试样电缆的屏蔽和内导体组成内电路,电缆屏蔽和同轴测试夹具组成外电路，测试夹具上安装有连接器，在测试过程中，所有连接器及连接点必须连接可靠，而目前高压连接器采用带有转角设计形式时，现有的测试夹具无法实现可靠连接，使得测试要求得不到满足。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种电动汽车高压连接系统屏蔽能测试夹具。

一种电动汽车高压连接系统屏蔽能测试夹具，包括组合箱体，所述组合箱体包括相互拼接的左箱体外壳和右箱体外壳，所述左箱体外壳和所述右箱体外壳底面处于同一水平面上，所述左箱体外壳顶面高度低于所述右箱体外壳顶面；其中，所述左箱体外壳顶面设置有转角连接结构，所述右箱体外壳右侧上半部设置有直插连接结构，所述转角连接结构用于连接固定转角式连接器，所述直插连接结构用于连接固定直插式连接器；所述转角连接结构延伸至所述左箱体外壳内部，所述直插连接结构延伸至所述右箱体外壳内部，所述转角连接结构和所述直插连接结构之间通过铜条连接。整个屏蔽能测试系统中，采用网络分析仪参与测试，主要由矢量网络分析仪输出端、同轴电缆终端(近端)、连接屏蔽线缆、屏蔽层、屏蔽盒、连接器、同轴电缆终端(远端)、屏蔽帽和矢量网络分析仪输入端组成，其中，屏蔽盒也就是整个高压连接系统屏蔽能测试的测试夹具。具体地，如图所示，通过高低不平的左箱体外壳和右箱体外壳相互拼接，一方面，在二者内部形成连通的空腔，基于左箱体外壳顶面的转角连接结构和右箱体外壳右侧上半部的直插连接结构，只需在空腔内设置铜条来保证转角连接结构和直插连接结构的可靠连接，另一方面，让左箱体外壳顶部与右箱体外壳之间形成用于安装带90°转角的转角式连接器，并在右箱体外壳右侧面上半部安装直插式连接器，这样一来，能够使转角式连接器连接的屏蔽线缆和直插式连接器连接的屏蔽线缆的高度保持一致，从而保证三同轴法测试的可靠进行。

具体地，转角连接结构包括：开设在所述左箱体外壳顶面的第一通道；设置在第一通道外的第一限位座体；以及设置在第一限位座体底部并且竖向延伸至所述左箱体外壳内部的第一连接端子；其中，所述第一限位座体用于固定转角式连接器，所述第一连接端子通过铜条连接所述直插连接结构。利用第一限位座体直接对转角式连接器进行连接固定，保证转角式连接器连接的屏蔽线缆呈水平状，从而实现整个屏蔽能测试过程的可靠进行；第一连接端子竖向延伸至左箱体外壳内部，处于整个连通形成的屏蔽腔内，再利用铜条电性连接直插连接结构，从而参与屏蔽能测试。

具体地，直插连接结构包括：开设在所述右箱体右侧面顶部的第二通道；设置在第二通道外的第二限位座体；以及设置在第二限位座体底部并且水平延伸至所述右箱体外壳内部的第二连接端子；其中，所述第二限位座体用于固定直插式连接器，所述第二连接端子通过铜条连接所述第一连接端子。同样的，利用第二限位座体直接对直插式连接器进行连接固定，保证直插式连接器连接的屏蔽线缆呈水平状，从而实现整个屏蔽能测试过程的可靠进行；第二连接端子水平延伸至右箱体外壳内部，处于整个连通形成的屏蔽腔内，再利用铜条电性连接第一连接端子，从而参与屏蔽能测试。

具体地，第二连接端子和所述第一连接端子之间各个连接处的电阻均小于0.1毫欧。