[实用新型]电池模块、包括该电池模块的电池组及汽车

说明书

本实用新型提供电池模块、包括该电池模块的电池组及汽车。优选的实施例的电池模块的特征在于，其包括：多个电池单元；模块壳体，其收纳多个电池单元，并具备供冷却水流入的模块流入口和排出上述冷却水的模块流出口；及划板，其以沿着上述电池单元的长度方向将模块壳体的内部空间上下分隔的方式配置于模块壳体，将内部空间分隔成上部空间和下部空间，模块壳体构成为如下：通过模块流入口而供冷却水在电池单元的长度方向上流入，并使其沿着划板而从上部空间流向下部空间或从下部空间流向上部空间，然后通过模块流出口而沿着电池单元的长度方向排出。

技术领域

本实用新型涉及电池模块、包括该电池模块的电池组及汽车，更具体地，涉及减少电池单元之间的温度偏差而防止电池模块的性能下降的电池模块、包括该电池模块的电池组及汽车。

背景技术

随着对移动设备的技术研发和需求增加，作为能源的二次电池的需求急剧增加，作为以往的二次电池，使用了镍镉电池或氢离子电池。

但是，近年来与镍系列的二次电池相比，使用较多的是几乎不产生存储效应，充电及放电自由，自我放电率非常低，能源密度高的锂二次电池。

这样的锂二次电池主要将锂系氧化物和碳材料分别用作阳极活性物质和阴极活性物质。

锂二次电池具备：电极组件，其在中间隔着隔膜而配置有分别涂布有这样的阳极活性物质和阴极活性物质的阳极板和阴极板；及外部材料即电池壳体，其将电极组件和电解液一起密封并收纳。

锂二次电池由阳极、阴极及介于它们之间的隔膜及电解质构成，根据使用什么样的阳极活性物质和阴极活性物质而分为锂二次电池(Lithium Ion Battery，LIB)、聚合物锂电池(Polymer Lithium Ion Battery，PLIB)等。

通常，这些锂二次电池的电极通过在铝或铜片(sheet)、网格(mesh)、薄膜(film)、箔(foil)等集电体涂布阳极活性物质或阴极活性物质之后进行干燥而形成。

二次电池通过导电体即母线而彼此电气性地连接。在一般情况下，阳电极引线由铝材质制得，阴电极引线由铜材质制得，母线通常也由铜材质制得。

在此，作为一个实施例，为了冷却设于电池模块的电池单元而使用冷却水。

图1是在以往的电池模块中供冷却水流入/排出的流入口和流出口彼此配置在不同的位置的结构的概略性截面图。

参照图1，在以往技术中，在壳体1具备流入口2和流出口3的情况下，分别配置在流入口2和流出口3彼此相对的位置即壳体1的两侧端部。

但是，参照图1的箭头，从流入口2流入的冷却水4将电池单元5冷却而移动到流出口3侧的情况下，冷却水4的温度逐渐上升，因此配置在流入口2侧的电池单元5a和配置在流出口3侧的电池单元5b之间产生较大的温度差异。

即，与相对地低温的流入口2侧的冷却水4接触的电池单元5a的温度低，与相对地高温的流出口3侧的冷却水4接触的电池单元5b的温度高。

这样，电池单元5之间产生温度偏差时，导致具备电池单元5的电池模块6的性能下降。

实用新型内容

技术课题

因此，本实用新型要解决的技术课题在于提供一种减少电池单元之间的温度偏差而防止电池模块的性能下降的电池模块、包括该电池模块的电池组及汽车。

本实用新型提供一种通过水冷式冷却在电池单元充放电时产生的热能时，将冷却水的流动优化而改善电池组的冷却性能，从而将冷却时所需的能源最小化的电池模块、包括该电池模块的电池组及汽车。

解决技术课题的手段