[实用新型]一种城市快速路桥梁交叉区域快速车道布局结构

说明书

本申请文件公开了一种城市快速路桥梁交叉区域快速车道布局结构，属于车道技术领域，包括竖向车道和横向车道，所述竖向车道与横向车道交替设置，所述竖向车道的上方设置有高架桥，所述高架桥的两侧均设置有连接桥，所述竖向车道和横向车道上均设置有行车线，通过连接桥的设计，可分摊高架桥上的车流量，并且高架桥上的车辆还可在中间路段通过固定桥驶入连接桥上，能够有效的避免的高架桥的堵塞，方便实用。

技术领域

本申请文件涉及车道技术领域，尤其是涉及一种城市快速路桥梁交叉区域快速车道布局结构。

背景技术

车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路，在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。

现有技术中为了防止车道堵塞，均在车道的基础上建设了高架桥，用于舒缓车流量，但是防堵塞效果并不明显，因此，需要一种城市快速路桥梁交叉区域快速车道布局结构来解决以上问题。

实用新型内容

本申请文件提出的一种城市快速路桥梁交叉区域快速车道布局结构，以解决上述背景技术中提出的为了防止车道堵塞，均在车道的基础上建设了高架桥，用于舒缓车流量，但是防堵塞效果并不明显的问题。

为了实现上述目的，本申请文件采用了如下技术方案：

一种城市快速路桥梁交叉区域快速车道布局结构，包括竖向车道和横向车道，所述竖向车道与横向车道交替设置，所述竖向车道的上方设置有高架桥，所述高架桥的两侧均设置有连接桥，所述竖向车道和横向车道上均设置有行车线。

作为一种优选的实施方式，所述连接桥的横截面为圆弧形。

作为一种优选的实施方式，所述连接桥和高架桥高度持平，所述连接桥和高架桥之间固定连接有固定桥。

作为一种优选的实施方式，所述竖向车道为三条平衡车道，且三条平衡车道从左到右依次为左拐车道、直行车道和右拐车道。

作为一种优选的实施方式，所述高架桥的竖截面为圆弧形，所述高架桥的开口朝下设置。

作为一种优选的实施方式，所述连接桥的两侧均设置有防护栏。

作为一种优选的实施方式，所述高架桥的底端设置有立柱，所述立柱与竖向车道相抵接。

作为一种优选的实施方式，所述立柱共设置有两个，两个所述立柱沿直线纵向设置。

本申请文件的有益效果：

通过连接桥的设计，可分摊高架桥上的车流量，并且高架桥上的车辆还可在中间路段通过固定桥驶入连接桥上，能够有效的避免的高架桥的堵塞，方便实用；

附图说明

图1为本申请文件的整体结构示意图；

图2为本申请文件的竖向车道的俯视结构示意图；

图3为本申请文件的侧视结构示意图。

附图标记说明：

1、竖向车道；2、横向车道；3、连接桥；4、高架桥；5、行车线；6、固定桥；7、防护栏；8、立柱。

具体实施方式

下面将结合本申请文件实施例中的附图，对本申请文件实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请文件一部分实施例，而不是全部的实施例。