[实用新型]一种双燃料喷射阀

说明书

本实用新型涉及一种双燃料喷射阀，包括中间体，中间体下方紧贴阀体，阀体中开设内外针滑动腔，外针、内针滑动于内外针滑动腔中，内外针滑动腔下部环设第一燃料喷射腔，第一燃料喷射腔通过第一燃料油路连通第一燃料轨，阀体底端钻设第一燃料喷孔、第二燃料喷孔，第一燃料喷孔位于第二燃料喷孔外周，第一燃料喷孔、第二燃料喷孔内端连通内外针滑动腔，外端连通外界；内外针滑动腔底部内壁上设有第二燃料内密封面。本实用新型内针行程、外针行程单独控制，喷射更精准；本实用新型的两组喷孔均布置在阀体上，喷射时两种燃料喷孔位置不会发生任何变化。

技术领域

本实用新型属于喷射阀技术领域，涉及双燃料喷射阀。

背景技术

随着国家排放法规的升级，天然气作为替代燃料之一，因其具有较好的清洁性和经济型，近年来，在交通方向发展迅猛，燃气车的销量也是逐渐提升。

现有的天然气发动机以低压歧管喷射为主，其将天然气以低于10bar的压力喷射到进气歧管中，通过火花塞进行点燃，其热值效率较低，排温较高，通过HPDI技术，利用双燃料喷射器将柴油和天然气以300bar的高压直接喷射到燃烧室，利用少量柴油起引燃作用，然后喷入95%的天然气作为主燃料燃烧做功。

目前使用的双燃料喷射器用的喷嘴结构比较复杂，燃料喷射的死区容积较大，控制腔容积大，内针和外针喷射响应速度慢；现有技术中两组喷孔分别布置在外针和阀体两个部件上，内针外针喷射时两组喷孔会发生相对运动，导致两种燃料喷射时位置不固定，对发动机性能产生影响；现有技术中外针的一端为封闭端，容易堆积杂质，加工和清洗的难度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双燃料喷射阀，该喷射阀能独立控制喷射两种燃料，且喷射过程中，两种燃料的喷射相对位置不会发生变化。该喷射阀结构简单，喷射响应速度快，可靠性及工艺性好。

按照本实用新型提供的技术方案：包括阀体及位于阀体内的中间体，中间体的下端紧贴阀体，阀体中开设内外针滑动腔，外针、内针滑动设置于内外针滑动腔中，内外针滑动腔下部环设第一燃料喷射腔，第一燃料喷射腔通过第一燃料油路连通第一燃料轨，阀体底端钻设第一燃料喷孔及第二燃料喷孔，第一燃料喷孔位于第二燃料喷孔外周，第一燃料喷孔、第二燃料喷孔内端连通内外针滑动腔，外端连通外界；内外针滑动腔底部内壁上设有第二燃料内密封面、分隔密封面及第一燃料内密封面，第二燃料内密封面位于第一燃料喷孔、第二燃料喷孔之间，分隔密封面位于第二燃料内密封面与第一燃料喷孔之间，第一燃料内密封面位于第一燃料喷孔与第一燃料喷射腔之间，外针上部与阀体底部之间设有外针弹簧，外针底部设有与第一燃料内密封面适配并相抵的外针下密封面，外针中设有内针滑动孔，内针在内针滑动孔中滑动，内针上部外周从上至下套设第一分隔环、内针弹簧，内针下部外周从上至下套设分隔环弹簧、第二分隔环，第二分隔环下端设有与分隔密封面适配并相抵的分隔套密封面，内针底部设有与第二燃料内密封面适配并相抵的内针下密封面；内针滑动孔下部环设第二燃料喷射腔，第二燃料喷射腔通过第二燃料油路连通第二燃料轨；内针顶部、中间体底部及第一分隔环内周围成内针控制腔；内外针滑动腔上部内壁、中间体底部、外针上部及第一分隔环上部外周围成外针控制腔；内针控制腔与外针控制腔分别连接至控制阀。

作为本实用新型的进一步改进，中间体中竖直开有中间体第一管道、中间体第二管道及中间体第三管道。

作为本实用新型的进一步改进，外针弹簧上端抵住中间体底部，外针弹簧下端抵住外针上部。

作为本实用新型的进一步改进，外针上部设有弹簧套设柱，外针弹簧套设于弹簧套设柱外周。

作为本实用新型的进一步改进，第一分隔环上端抵住中间体底部、下端抵住内针弹簧上端，内针弹簧下端抵住内针上部；分隔环弹簧上端抵住内针下部、下端抵住第二分隔环上端。

作为本实用新型的进一步改进，内针上部设有内针上套设柱，第一分隔环、内针弹簧套设于内针上套设柱外周，内针下部设有内针下套设柱，分隔环弹簧、第二分隔环套设于内针下套设柱外周。