[实用新型]一种汽车轮毂螺栓夹紧套

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂螺栓夹紧套，包括汽车轮毂螺栓夹紧套，所述汽车轮毂螺栓夹紧套是由钢外套、弹簧钢内芯、内六角螺钉、弹簧垫和垫片组成。根据汽车轮毂所需螺栓孔的数量，对其安装相应数量的螺栓和汽车轮毂螺栓夹紧套，并配合安装适配盘。所述适配盘上有不同数量的长条开口均布，适配不同螺栓孔的PCD尺寸，所述适配盘上预留相应的接口，可安装监测汽车轮毂的传感器、遥测信号发生器等应用装置。本实用新型提供了一种汽车轮毂螺栓夹紧套，达到应用装置在汽车轮毂上牢固、方便的安装且不破坏汽车轮毂和螺栓表面的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂安装改造技术领域，具体为一种汽车轮毂螺栓夹紧套。

背景技术

在整车厂的汽车底盘零部件路试试验或轮毂改装市场中，会在汽车轮毂上安装相关的遥测信号发生器或传感器等应用装置，由于汽车轮毂为回转体，且安装的汽车轮毂大部分为未经过加工改造的成品，其轮毂表面未预留相关的机械接口，且改装改造会破坏轮毂原有的表面样貌，要想安装应用装置只能在轮毂螺栓上着手。

传统的连接应用装置在连接上也会考虑将轮毂螺栓进行打孔等改造，也会破坏螺栓的原有样貌及降低螺栓的强度或疲劳性能。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种汽车轮毂螺栓夹紧套，旨在不改变轮毂或螺栓的原有样貌，对其不进行破坏性改造，也是考虑在轮毂螺栓上安装相关夹具来为遥测信号发生器或传感器等应用装置提供安装平台，能够方便快捷且重复性的安装使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂螺栓夹紧套，包括弹簧钢内芯、钢外套、适配盘、垫片、弹簧垫、内六角螺钉，其特征在于：所述螺栓连接在汽车轮毂的螺栓孔中，所述弹簧钢内芯的末端与螺栓的螺栓帽相配合，所述钢外套套设在所述弹簧钢内芯上；所述适配盘上开槽，所述钢外套上依次设置适配盘、垫片、弹簧垫和内六角螺钉。

在本实用新型的优选方面，所述弹簧钢内芯的末端为内六角状开口, 与螺栓的螺栓帽的外六角结构相配合。

在本实用新型的优选方面，所述弹簧钢内芯和钢外套的尾部设计均为斜口状，所述钢外套的尾部斜口坡度小于弹簧钢内芯的尾部斜口坡度，弹簧钢内芯的尾部爪能够紧固地抓住螺栓的螺栓帽。

在本实用新型的优选方面，所述适配盘上留有适配口，所述适配口上安装相关的应用装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型不需要将轮毂螺栓进行打孔等破坏性加工，通过适配盘可根据安装相关的应用装置的尺寸和造型进行修改和设计，不会破坏螺栓的强度和疲劳性能。

附图说明

图1为本实用新型汽车轮毂螺栓夹紧套的总成组装示意图。

图2为本实用新型汽车轮毂螺栓夹紧套的适配盘示意图。

图3为本实用新型汽车轮毂螺栓夹紧套在不带适配盘情况下的钢外套和弹簧钢内芯的总成组装示意图。

图4为本实用新型汽车轮毂螺栓夹紧套不安装应用装置的总成组装俯视效果图。

图中：1、汽车轮毂；2、螺栓孔；3、螺栓；4、弹簧钢内芯；5、钢外套；6、适配盘；61、开槽；62、适配口；7、垫片；8、弹簧垫；9、内六角螺钉；10、应用装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。