[实用新型]一种可进行平衡和轮辋检测的车轮综合测试平台

说明书

本实用新型涉及车辆检修养护技术领域，具体公开了一种可进行平衡和轮辋检测的车轮综合测试平台，包括顶升装置、检测小车；检测小车上安装有摩擦轮、电机、激光发生器、工业相机、微处理器、仪表板，所述微处理器和振动传感器、电机、激光发生器、工业相机、仪表板电性连接；所述摩擦轮由电机驱动转动，所述激光发生器和工业相机安装在检测装置的前端，所述激光发生器产生线形激光，所述线形激光投射在轮辋上。所述标定标签粘贴在待测车轮的轮辋和轮胎结合处。本实用新型可以依次进行车轮动平衡检测和轮辋圆度检测，提高了检测效率，自动化程度高，测量精度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆检修养护技术领域，具体涉及一种可进行平衡和轮辋检测的车轮综合测试平台。

背景技术

车轮不平衡会引起车轮上下跳动和横向振摆，不仅影响汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，使车辆难以控制，影响汽车行驶安全性。此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨损和冲击，缩短了汽车的使用寿命，增加了汽车运输成本，尤其当车速高于60km/h时将显著增大，这将导致轮胎的异常磨损并损害车辆其他机件。在我国道路状况不断改善，汽车质量不断提高，道路运输车辆的平均速度得以较快增长的情况下，轮胎动平衡试验已成为汽车维修与汽车检测必不可少的项目。汽车车轮的圆度是影响汽车车轮平衡的一个重要因素。不圆的车轮激发车辆固有振动，它们会使乘客感受到不舒服的噪音和振动。常规的车轮圆度测量是将车轮拆下，用测量工具抵住车轮轮辋外圈，转动车轮观测测量工具跳动情况进行判断，这种方法费时费力，效率不高；现有技术中心对于车轮动平衡和轮辋圆度测量通常都是分开测量，这样测量效率低。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有技术中车轮动平衡和轮辋圆度测量通常都是分开测量，测量效率低，一种可进行平衡和轮辋检测的车轮综合测试平台。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，种可进行平衡和轮辋检测的车轮综合测试平台，包括顶升装置、检测小车和标定标签；所述顶升装置安装在汽车车架下方，用于将待测车轮顶升离开地面，所述顶升装置底部安装有振动传感器；所述检测小车上安装有摩擦轮、电机、激光发生器、工业相机、微处理器、仪表板，所述微处理器和振动传感器、电机、激光发生器、工业相机、仪表板电性连接；所述摩擦轮由电机驱动转动，所述激光发生器和工业相机安装在检测装置的前端，所述激光发生器产生线形激光，所述线形激光投射在轮辋上；所述标定标签粘贴在待测车轮的轮辋和轮胎结合处。

进一步地，所述激光发生器和工业相机安装在一个单边可转动的安装板上，所述安装板的下沿和检测小车铰接，所述安装板的上沿通过电动推杆和检测小车连接，所述激光发生器和工业相机上下间隔布置，所述激光发生器产生横向线形激光，当检测小车移动至待测车轮处，摩擦轮和轮胎接触，针对不同规格的车轮，通过电动推杆调节安装板的角度，使激光发生器产生的横向线形激光通过轮辋端面的圆心。

进一步地，所述仪表板上设有操控按钮和用于显示结果的液晶屏。

进一步地，所述标定标签为标准直径的圆形标签或具有标准边长的方形黑白格标签。

进一步地，所述电机和摩擦轮之间设有减速器，所述摩擦轮的转速为 10r/min-600r/min，在进行圆度检测的时候采用低转速，在进行动平衡检测的时候采用高转速。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过顶升装置将汽车一轮顶升离开地面后，对车轮动平衡和轮辋圆度进行在线测量，减少车轮拆装的工作。

2、本实用新型采用单个线形激光形成光刀平面投射在轮辋上，工业相机作为激光接收器对轮辋上的激光进行图像采样，在经过标定标签进行标定，在选轮辋边缘取特征点，转动汽车车轮，在计算特征点在各个图像中产生的跳动值，便可以测量出车轮轮辋的圆度。该方法自动化程度高，测量效率高，测量精度高。

3、本实用新型还可以进行车轮动平衡测量，并通过工业相机进行拍照记录补偿点位置，对于补偿点位置的查找更加精准和高效。