[实用新型]一种箱梁负弯矩张拉槽口快拆模板

说明书

箱梁负弯矩张拉槽口快拆模板，由四块齿板连接合围成矩形整体结构，每块齿板包括板体，板体下部为均布的齿形，板体上沿内侧固定横板，横板两端设置销孔，相邻横板上销孔的形状和位置匹配，可穿入销钉进行固定；板体边缘两侧设置与相邻横板形状匹配的拼接槽。本实用新型可用于常规箱梁负弯矩张拉槽口的施工，改变了传统整体式箱梁负弯矩张拉槽口模板的形式，改进了传统负弯矩张拉槽口施工工艺，克服了传统模板需要强力拆卸，混凝土外观质量差等问题，避免了张拉槽口混凝土外力损伤，拆卸难的现状，模板周转次数少。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种箱梁负弯矩张拉槽口快拆模板。

背景技术

近年来，我国公路基础设施建设发展迅速，高速公路建设也得到了快速发展，在我国高速公路是沟通城际的重要交通方式之一，对周边城镇的总体发展起着重要作用。桥梁工程作为高速公路重要组成部分，随着高速公路发展，对桥梁施工质量、经济等各方面要求不断提高，预制箱梁由于预制方便,刚度大，承载能力强，因此得到了广泛使用。

在预制箱梁施工中，箱梁负弯矩张拉是实现简支转连续体系不可或缺的环节，在墩顶段张拉预应力，储备一定的预压应力，可消除在运营阶段的开裂隐患。箱梁负弯矩张拉槽口一般设计为预留天窗式。张拉槽口模板采用梳齿状整体式钢板焊接而成，虽然提高了模板的整体性能和稳定性，但是也导致模板和钢筋、混凝土产生咬合作用，拆卸极其困难。如何更进一步改进负弯矩张拉槽口施工工艺，从而控制混凝土质量是亟待解决的难题。

目前，在箱梁施工中，箱梁负弯矩张拉槽口一般采用梳齿状整体式钢板焊接而成。模板拆除过程采用龙门吊配合起吊，人工铁锤敲打模板或者采用钢钎插入模板和混凝土之间进行松动，最终实现模板脱离。其施工使用时存在以下缺点：

1、整体式模板与钢筋混凝土之间产生咬合作用，因此在拆卸时，需要通过外力强力拆卸，拆卸工期长。

2、采用铁锤敲打或者钢钎撬进行松动模板，易造成模板变形降低周转次数。

3、龙门吊正在一边起吊模板，人工同时在旁边敲打松动模板，同时工作，人员太靠近龙门吊起吊点位置，存在安全隐患。

4、强力拆卸，很容易造成张拉槽口混凝土崩边崩角，张拉槽口混凝土外力损伤，直接影响箱梁外观及混凝土施工质量。

查询到现有技术中关于箱梁负弯矩张拉槽口模板的文献如下：

例如专利：1、一种箱梁顶板负弯矩张拉槽口模板；申请号：CN201922279719.4；申请人：中铁六局集团有限公司; 中铁六局集团北京铁路建设有限公司;2、负弯矩张拉槽口梳型模板；申请号：CN201420729874.6；申请人：中铁三局集团有限公司; 中铁三局集团第六工程有限公司;3、一种用于预制梁负弯矩张拉槽口的模板；申请号：CN202121289441.X；申请人：中交二公局第三工程有限公司;中所述的箱梁负弯矩张拉槽口模板均为整体焊接结构。

还例如专利：箱梁负弯矩张拉槽口模板；申请号：CN202021470576.1；申请人：中交一航局第五工程有限公司;摘要：箱梁负弯矩张拉槽口模板，包括上齿板、中齿板和下齿板；所述上齿板、中齿板和下齿板依次连接成一体式，所述上齿板与中齿板间、中齿板与下齿板配合形成若干钢筋预留孔，中齿板内开有若干张拉预留孔；所述上齿板与下齿板的结构相同。本实用新型的箱梁负弯矩张拉槽口模板，在原有模板基础上进行优化设计，将模板整体拆解为三块，减少模板同钢筋咬合深度，减小模板开口面积，有效降低模板损耗，增加模板周转，提高负弯矩槽口混凝土施工质量保证率。其中描述将齿板分为若干部分，可以避免“钢筋同模板之间产生咬合作用，拆模时模板卡住需通过外力强力拆除，造成混凝土出现损伤，模板发生变形，降低模板周转次数，增加成本。”的技术效果，但是在拆除时由于模板部件数量很多，又会造成模板拆除效率低下的问题。

发明内容