[实用新型]一种箱涵钢筋笼

说明书

本实用新型涉及一种箱涵钢筋笼，其包括底座、连接在底座上的多根定位杆、及定位在对应定位杆上的多根支撑钢筋，其中多根支撑钢筋沿着定位杆长度方向划分为多层与底座相平行的钢筋层，钢筋笼还包括设置在底座上的多个接头、及对应连接在每个接头上的加强钢筋，其中每根加强钢筋分别穿过每层钢筋层，并与每层钢筋层内对应的支撑钢筋相连接设置。本实用新型通过设置加强钢筋，有效提高钢筋笼每一层钢筋层内钢筋的抗变形能力，保证钢筋笼整体的强度，提高可靠性；同时，加强钢筋通过接头连接在底座上，安装简单方便，减少大量焊接点，有效提高施工效率，降低成本。

技术领域

本实用新型属于钢筋笼领域，具体涉及一种箱涵钢筋笼。

背景技术

预制中间箱涵是超大直径公路盾构隧道的重要内部构件，承担着为隧道施工期提供施工通道和运营期提供行车道基础及功能分区的作用。

目前，对于预制箱涵的制作，通常都是先制作相应尺寸的钢筋笼，随后将钢筋笼吊入箱涵模具内浇筑，从而制得箱涵，其中钢筋笼主要包括底座、设置在底座上的定位杆、及沿着定位杆间隔绑扎在定位杆上的多层钢筋层，且每一层的钢筋层由多根纵横交错的钢筋绑扎而成。

然而，在实际施工过程中，现有的钢筋笼受力集中在定位杆与对应钢筋的连接处，导致该处的钢筋容易产生变形，存在施工安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的箱涵钢筋笼。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种箱涵钢筋笼，其包括底座、连接在底座上的多根定位杆、及定位在对应定位杆上的多根支撑钢筋，其中多根支撑钢筋沿着定位杆长度方向划分为多层与底座相平行的钢筋层，钢筋笼还包括设置在底座上的多个接头、及对应连接在每个接头上的加强钢筋，其中每根加强钢筋分别穿过每层钢筋层，并与每层钢筋层内对应的支撑钢筋相连接设置。

优选地，底座呈与箱涵周向相匹配的环形，多根定位杆和每一层钢筋层内的多根支撑钢筋分别绕着底座四周分布，其中每根支撑钢筋与底座上对应侧边的多根定位杆相同步连接。

具体的，多根定位杆划分为分别垂直设置在底座内侧和外侧的内定位杆和外定位杆，每一层钢筋层内的多根支撑钢筋划分为内支撑钢筋和外支撑钢筋，其中内支撑钢筋抵触在对应内定位杆的内侧，外支撑钢筋抵触在对应外定位杆的外侧。这样设置，提高钢筋笼的内外强度，有效提高箱涵的可靠性与安全性。

进一步的，在底座的每一侧，多根内定位杆与外定位杆相一一对齐设置，且每一层钢筋层内的内支撑钢筋和外支撑钢筋相对齐设置。这样设置，钢筋笼制作简单、方便。

优选地，钢筋笼还包括垂直连接在每根内定位杆和对应的外定位杆上的多根辅助杆，其中多根辅助杆与多层钢筋层一一对应设置，每根外支撑钢筋和对应的内支撑钢筋同步架设在对应的辅助杆上。这样设置，实现每根钢筋的定位，提高钢筋笼的制作效率，缩短施工时间；同时，通过调整辅助杆的间距，能够实现钢筋笼内钢筋的密度可调，适用不同需求的箱涵制作，降低成本。

进一步的，每根内定位杆和外定位杆上分别设有与辅助杆相匹配的第一连接套，制作时，每根辅助杆分别插入对应的内定位杆和外定位杆上的第一连接套中。这样设置，安装简单方便。

优选地，多个接头并排且间隔设置在底座同一侧的相邻两根内定位杆或外定位杆之间，且加强钢筋与每一层钢筋层内对应的内支撑钢筋或/和外支撑钢筋相连接。这样设置，提高每根支撑钢筋在箱涵长度方向的强度，减少变形。

具体的，每个接头包括沿着底座对应侧边宽度方向延伸的接头本体、及设置在接头本体上的第二连接套，加强钢筋自一端部与第二连接套相匹配设置。这样设置，安装简单方便；同时，能够减少大量焊接点，有效提高施工效率，降低成本。