[实用新型]燃油滤清器的壳体总成

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清器的壳体总成，壳主体上设置进油口与出油口，壳主体内侧中部竖直设有内筒与外筒，内筒及外筒内设置有手泵组件，手泵组件的阀座固定在外筒的下端部，阀球放置在阀座内、可以与阀座形成单向阀密封，推拉杆穿插在内筒中央，阀架及阀片固定在推拉杆的下端部，阀片封盖在阀架的上侧；推拉杆上端部从壳主体穿出，手握柄固定在推拉杆上端部。本实用新型的手泵集成设计在壳主体的外筒及内筒上，而且外筒可以插装在精滤层中央，可以对精滤层起支撑作用，防止精滤层塌陷，外筒及内筒一体成型在壳主体上，减少了零部件的使用，降低了零部件成本，也简化了精滤部的结构，使得滤芯总成整体结构更紧凑，体积更小、更轻便。

技术领域

本实用新型涉及发动机燃油滤清器技术领域，尤其是一种燃油滤清器的壳体总成。

背景技术

燃油滤清器串联在发动机燃油系统中，用于将燃油中的杂质及水过滤掉后，向输油泵和高压共轨系统提供清洁的燃油，避免杂质及水磨损腐蚀发动机燃油系统中精密的部件，确保发动机正常工作。

现有带手泵的滤清器总成通常由带手泵底座与燃油滤清器连接组成的，在燃油流动时，燃油中较大的颗粒杂质有可能会黏附在带手泵底座内的单向阀上，而导致底座手泵失效，从而无法泵油；而且市场上使用的带手泵底座滤清器总成结构复杂，清理颗粒杂质时，费时费力，且无法及时实现对颗粒杂质处理。

实用新型内容

本申请人针对上述现有双级过滤的燃油滤清器存在的缺点，提供一种结构合理的双级过滤燃油滤清器，手泵集成设计在壳主体上，减少零部件的使用，减低成本，结构更简单、紧凑。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种燃油滤清器的壳体总成，壳主体上设置进油口与出油口，壳主体内侧中部竖直设有内筒与外筒，内筒位于外筒内侧，内筒及外筒内设置有手泵组件，手泵组件的阀座固定在外筒的下端部，阀球放置在阀座内、可以与阀座形成单向阀密封，推拉杆穿插在内筒中央，阀架及阀片固定在推拉杆的下端部，阀片封盖在阀架的上侧；推拉杆上端部从壳主体穿出，手握柄固定在推拉杆上端部。

作为上述技术方案的进一步改进：

内筒上端部设有凸出部，凸出部伸出在出油口内。

内筒下端部设置有若干导向筋。

壳主体的穿插孔内设有嵌套件，嵌套件与推拉杆之间设置有上下两道第二密封圈。

嵌套件下端部外周面设置有若干加强筋。

手握柄内侧面设置有第一密封圈，第一密封圈正对位于嵌套件与推拉杆配合面上侧。

推拉杆下端部具有粗径部，粗径部下端面将阀片压紧到阀架上，粗径部上端面为限位面。

粗径部的高度等于或大于内筒的凸出部上端面与嵌套件下端面之间的垂直距离。

阀座的下部设置有外六角形的安装柱；阀架上开设有若干过油孔，相邻两过油孔之间设置有筋板；手握柄与壳主体之间可以通过螺纹拧紧固定。

进油口设置在壳主体中下部，出油口设置在壳主体顶部；壳主体顶面内侧、位于外筒外侧设置有若干限位筋；壳主体顶面设置有排气阀。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的手泵集成设计在壳主体的外筒及内筒上，而且外筒可以插装在精滤层中央，可以对精滤层起支撑作用，防止精滤层塌陷，外筒及内筒一体成型在壳主体上，减少了零部件的使用，降低了零部件成本，也简化了精滤部的结构，使得滤芯总成整体结构更紧凑，体积更小、更轻便。

本实用新型的内筒的凸出部竖直伸出在出油口内，可以合理有效利用出油口的空间，在有限的设计空间内，尽可能地增加了推拉杆的有效行程腔，提高了手泵组件的泵油效率。