[实用新型]一种前格栅及车辆有效
申请号: | 202220220985.9 | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN217048499U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 申小敏;伍旭;陈晓玲 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00;B60K11/08 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 格栅 车辆 | ||
本实用新型公开了一种前格栅及汽车,所述前格栅包括梯形前格栅主体和商标牌底座,其中,所述商标牌底座和商标紧固连接形成商标牌组件,所述商标牌底座与所述前格栅主体可拆卸连接,所述商标牌底座上在不同商标的共同区域布置用于安装商标的安装位。相对于现有技术,本实用新型解决了不同商标牌无法匹配同一格栅,新开模具,开发周期长,模具成本高的问题。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种前格栅及车辆。
背景技术
目前,大多数车辆的前格栅只匹配一种商标牌,且商标牌通过焊接或螺钉与前格栅主体紧固,使用不同的商标牌时,由于形状和安装点不一样,前格栅主体也不一样,目前的前格栅存在以下缺陷:
1、商标牌无法拆卸,前格栅总成报废率高;
2、商标牌无法拆卸,售后返修成本高;
3、商标牌与前格栅匹配精度低,感知质量差,报废率高;
4、不同商标牌需要匹配不同的前格栅,导致模具开发成本高,开发周期长。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种前格栅及车辆,旨在解决不同商标牌无法匹配同一格栅,新开模具,开发周期长,模具成本高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种前格栅,所述前格栅包括梯形前格栅主体和商标牌底座,其中,所述商标牌底座和商标紧固连接形成商标牌组件,所述商标牌底座与所述前格栅主体可拆卸连接,所述商标牌底座上在不同商标的共同区域布置用于安装商标的安装位。
本实用新型进一步地技术方案是,所述商标牌底座与所述前格栅主体通过螺钉可拆卸连接。
本实用新型进一步地技术方案是,所述商标牌底座上在不同商标的非共同区域与所述前格栅主体前后搭接匹配,以保证所述前格栅的完整性。
为实现上述目的,本实用新型还提出一种汽车,所述汽车包括如上所述的前格栅。
本实用新型前格栅及汽车的有益效果是:
1、提高了零件质量,降低了报废率:
1)商标和商标牌底座底座焊接,底座尺寸小,焊接精度高;
2)商标牌组件和前格栅主体螺钉连接,降低了总成报废率;
2、拆装便利:商标不与前格栅主体焊接,采用商标牌底座螺钉连接的方式,可拆卸,提高了装配效率,提升了维修便利性;
3、成本低、周期短:两个不同商标牌底座的安装螺钉布置在共同的区域,与前格栅主体前后搭接匹配,前格栅主体共用,节约了模具开发成本,降低了开发周期。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1是本实用新型前格栅较佳实施例匹配第一种商标的主视图;
图2是本实用新型前格栅较佳实施例匹配第二种商标的主视图;
图3是商标安装后视图;
图4是匹配第一种商标的商标组件主视图;
图5是匹配第一种商标的商标组件后视图;
图6是匹配第二种商标的商标组件主视图;
图7是匹配第二种商标的商标组件后视图。
附图标号说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220220985.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种侧围加强件
- 下一篇:一种后扰流板副翼及车辆