[实用新型]运输车辆及其张紧装置

说明书

本实用新型提供了一种运输车辆及其张紧装置。运输车辆包括滚筒、推板以及绕设于滚筒上并与推板连接的钢丝绳。张紧装置包括安装板、滚轮组件以及驱动件。安装板固定于运输车辆的车厢的底部；滚轮组件包括与安装板固定连接的旋转轴、分列于旋转轴两侧的两个滚轮以及连接两滚轮的连接件，连接件套设于旋转轴外周；两滚轮供钢丝绳绕设且分列于钢丝绳的两侧；驱动件包括连接端和伸缩端，连接端与车厢的底部转动连接，伸缩端与连接件的其中一端可转动连接；在伸缩端相对于连接端伸缩时，带动连接件绕旋转轴转动，使两滚轮朝相反的方向移动，进而张紧绕设于两滚轮上的钢丝绳。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种运输车辆及其张紧装置。

背景技术

运输车辆通常用于将货物由一个地方装载并运输至另一个地方并卸载。在卸载货物时，通过卸货推板的推动将货物推至车厢的后端，卸载完毕后，再将推板由后端拉回至前端，即回板。

运输车辆在卸货后进行回板时，松弛的钢丝绳有可能由滚筒上的轮槽内脱落，导致传动机构无法正常工作，还会造成钢丝绳的磨损甚至出现卡死或断裂，极大损坏了传动机构的安全可靠性和使用寿命。因此，加入张紧装置，以张紧钢丝绳，避免上述情况的发生。

但是，目前的张紧装置对钢丝绳通常是单向的、直来直去的，使得所需的行程较长，所需的布置空间的尺寸更长、张紧的速度较慢、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行程较短、张紧速度较快的张紧装置以及具有该张紧装置的运输车辆，以解决现有技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种运输车辆的张紧装置，所述运输车辆包括滚筒、推板以及绕设于所述滚筒上并与所述推板连接的钢丝绳，所述张紧装置包括：

安装板，固定于所述运输车辆的车厢的底部；

滚轮组件，包括与所述安装板固定连接的旋转轴、分列于所述旋转轴两侧的两个滚轮以及连接两所述滚轮的连接件，所述连接件套设于所述旋转轴外周；两所述滚轮供所述钢丝绳绕设且分列于所述钢丝绳的两侧；

驱动件，包括连接端和伸缩端，所述连接端与所述车厢的底部转动连接，所述伸缩端与所述连接件的其中一端可转动连接；

所述伸缩端相对于所述连接端伸缩时，带动所述连接件绕所述旋转轴转动，使两所述滚轮朝相反的方向移动，进而张紧绕设于两所述滚轮上的所述钢丝绳。

在其中一实施方式中，在所述张紧装置处于自然状态时，两所述滚轮之间的连线与所述连接端至所述伸缩端的连线的夹角呈锐角。

在其中一实施方式中，所述连接件包括平行间隔设置的两连接板，两所述连接板分列于所述滚轮的两侧；

所述连接板的两端分别为第一端和第二端；所述第一端和所述第二端分别与两所述滚轮一一对应并连接，所述第一端具有朝向所述伸缩端凸伸的凸伸部，以用于与所述伸缩端可转动连接。

在其中一实施方式中，所述凸伸部具有一倾斜面，该倾斜面向靠近所述第二端倾斜。

在其中一实施方式中，所述滚轮由其两端向中部位置渐缩直径而形成凹槽，以容置所述钢丝绳。

在其中一实施方式中，所述驱动件包括：

固定座，固定于所述运输车辆的车厢的底部；

销轴，与所述固定座固定连接；

缸体，与所述销轴可转动连接；所述缸体与所述销轴连接的一端构成所述连接端；

伸缩杆，其一端设置于所述缸体内，另一端为所述伸缩端，位于所述缸体外并能够相对于所述缸体伸缩。