[实用新型]一种汽车SOS报警装置防护盖的缓冲安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车SOS报警装置防护盖的缓冲安装结构，包括安装壳体以及报警装置，安装壳体上开设有报警操作口，报警装置包括警操作口上的防护盖以及设置在报警操作口中的报警按钮，防护盖通过翻转臂与旋转轴连接，旋转轴可转动地安装在安装壳体的内部，并设置有用于驱使翻转臂带动防护盖打开的弹性元件，安装壳体靠近旋转轴的一侧设置有缓冲软垫；安装壳体的内部还设置有阻尼器，阻尼器上的阻尼齿轮和与旋转轴同步转动的齿状结构啮合；采用上述结构，通过阻尼器缓冲防护盖的打开速度以及缓冲软垫缓冲翻转臂触碰安装壳体的冲击力，避免在防护盖打开时产生噪音，而在提升汽车本身的高级感的同时，在遇到紧急状况时采取报警措施更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车报警系统的技术领域，具体涉及一种汽车SOS报警装置防护盖的缓冲安装结构。

背景技术

在如今的汽车行业中，越来越多的车型都开始配备SOS报警装置，以便在行驶的过程中遇到突发状况能够及时报警，有效地提高了安全性；而在现有技术中，为了防止不经意间的触碰或者操作不当导致误报的情况发生，将报警按钮上添加了防护盖，以避免因操作问题误按到报警按钮。

但是由于SOS报警装置结构设计的问题，防护盖在弹开时过于快速，不仅在弹开时会发生碰撞声响，而且会降低车辆的高级感。尤其若是在歹徒作案行凶的突发情况时，防护盖在弹开时的声响极易引起歹徒的注意，导致危险状况升级。

因此，解决上述问题成为了当务之急。

实用新型内容

根据上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车SOS报警装置防护盖的缓冲安装结构的主要目的是通过阻尼器和缓冲软垫，能够有效地避免防护盖打开时，速度过快以及翻转臂碰撞安装壳体发成声响。

根据上述所要解决的技术问题，提出以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车SOS报警装置防护盖的缓冲安装结构，包括安装壳体以及设置在安装壳体上的报警装置，所述安装壳体上开设有报警操作口，所述报警装置包括可打开或盖合在报警操作口上的防护盖以及设置在报警操作口中的报警按钮，其中，所述防护盖通过翻转臂与旋转轴连接，所述旋转轴可转动地安装在安装壳体的内部，并设置有用于驱使翻转臂带动防护盖打开的弹性元件，所述安装壳体靠近旋转轴的一侧设置有缓冲软垫，当防护盖在打开状态下，所述翻转臂支承在缓冲软垫上；所述安装壳体的内部还设置有阻尼器，所述阻尼器上的阻尼齿轮和与旋转轴同步转动的齿状结构啮合，以减缓弹性元件打开防护盖的速度；

采用上述结构，通过阻尼器缓冲防护盖的打开速度，以及缓冲软垫缓冲翻转臂翻转触碰安装壳体的冲击力，有效地避免了在防护盖打开时产生不必要的噪音，而在提升汽车本身的高级感的同时，在遇到紧急状况时采取报警措施更加安全可靠。

进一步地，所述防护盖与旋转轴之间通过至少一根呈U字形的翻转臂连接，该翻转臂的第一末端固定连接在防护盖的底部，则第二末端固定套装在旋转轴上同步转动，从而防护盖经旋转轴转动而开启；

采用上述结构，该翻转臂通过本身形成的弧形段使其尽量避开与安装壳体的触碰，在防护盖的打开过程中，有效地减少了翻转臂和安装壳体的触碰面积，从而降低碰撞所产生的噪音。

进一步地，所述防护盖包括内盖以及固定在内盖顶部的装饰外盖，所述内盖与报警按钮的结构相适配，所述装饰外盖与报警操作口的结构相适配，所述第一末端成型在内盖上；

采用上述结构，使得内盖能够更加可靠地扣合在报警按钮，能够实现对报警按钮更加牢靠的保护，而装饰外盖则用于掩盖报警操作口，提升了汽车内饰的高级感。

进一步地，所述翻转臂设置为两根，两根翻转臂的第一末端相对地成型在内盖的两侧；

采用上述结构，该防护盖通过翻转臂驱动的结构更加稳固，而防护盖在打开的过程中也更为匀称，不易向一侧倾斜。

进一步地，所述内盖、旋转轴、齿状结构以及两根翻转臂一体成型；