[实用新型]一种后角毫米波雷达装置和汽车

说明书

本实用新型属于智能驾驶技术领域，公开了一种后角毫米波雷达装置和汽车，后角毫米波雷达装置包括毫米波雷达主体、两个塑料支架和四个金属支架；塑料支架包括安装平台，毫米波雷达主体抵接安装平台，两个塑料支架平行设置，且分别可拆卸连接毫米波雷达主体的两侧；四个金属支架的一端分别可拆卸连接两个塑料支架的端部，金属支架的另一端被配置为可拆卸连接车身。本实用新型的后角毫米波雷达装置，塑料支架能够吸收目标物反射的电磁波，避免目标物反射的电磁波再次被反射造成毫米波雷达主体对目标物的误报，提高了对目标物的检测率；汽车包括上述后角毫米波雷达装置，误报概率低，目标物的检测率高，自动驾驶的安全性和舒适性较好。

技术领域

本实用新型涉及智能驾驶技术领域，尤其涉及一种后角毫米波雷达装置和汽车。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。目前智能驾驶技术快速发展，车载毫米波雷达的应用越来越多。毫米波雷达工作在毫米波段，通常毫米波是指30～300GHz频段(波长为1～10mm)；毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点；与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。后角毫米波雷达的测距原理跟一般雷达一样，把电磁波(雷达波)发送出去，然后接收回波，根据收发之间的时间差测得目标物的位置数据。

目前在汽车上，一般采用金属支架安装毫米波雷达，毫米波雷达经过天线发送的电磁波发送到目标物上，再经过目标物反射回来，由于反射回来的电磁波可能会打到毫米波雷达的金属支架上造成二次反射，毫米波雷达可能会把金属支架当成目标物，从而造成毫米波雷达的误报。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后角毫米波雷达装置和汽车，后角毫米波雷达装置能够避免目标物反射的电磁波再次被支架反射，降低了误报的概率，提高了对目标物的检测率；汽车具有上述的后角毫米波雷达装置，误报概率低，目标物的检测率高，自动驾驶的安全性和舒适性较好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种后角毫米波雷达装置，包括：

毫米波雷达主体；

两个塑料支架，所述塑料支架包括安装平台，所述毫米波雷达主体抵接所述安装平台，两个所述塑料支架平行设置，且分别可拆卸连接所述毫米波雷达主体的两侧；以及

四个金属支架，四个所述金属支架的一端分别可拆卸连接两个所述塑料支架的端部，所述金属支架的另一端被配置为可拆卸连接车身。

作为本实用新型的一种优选结构，所述塑料支架还包括两个连接支腿，两个所述连接支腿分别固定连接于所述安装平台的两端，所述连接支腿和所述安装平台之间的夹角为钝角。

作为本实用新型的一种优选结构，所述连接支腿设置有第一连接孔，第一连接件穿过所述第一连接孔连接所述金属支架。

作为本实用新型的一种优选结构，所述金属支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部之间设置有过渡部。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一安装部设置有第二连接孔，所述第二连接孔连接于所述第一连接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二安装部设置有第三连接孔，第二连接件穿过所述第三连接孔连接所述车身。

作为本实用新型的一种优选结构，所述安装平台设置有两个第四连接孔，两个所述第四连接孔分别设置于所述安装平台的两端，所述毫米波雷达主体设置有四个第五连接孔，四个所述第五连接孔分别位于所述毫米波雷达主体的四角，第三连接件穿过所述第五连接孔连接所述第四连接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述塑料支架的材料包括聚酰胺。