[实用新型]一种汽车B柱下内板的安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种汽车B柱下内板的安装结构及车辆。汽车B柱下内板的安装结构，包括B柱下内板和铝制门槛边梁，所述B柱下内板上设有卷收器过孔和卷收器安装孔；所述B柱下内板具有下搭接边，所述下搭接边与所述铝制门槛边梁相搭接，并通过铆钉固定。本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型的汽车B柱下内板的安装结构。本实用新型解决了钢铝混动车身的钢制B柱内板与铝制门槛边梁采用焊接存在连接强度弱的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车B柱下内板的安装结构及车辆。

背景技术

在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类发展和生存的重要问题，汽车新能源和节能技术已经成为汽车发展的重要方向。其中，电动汽车是新能源汽车的主要发展方向，但对于电动汽车而言，其必须携带大电量电池作为整车的动力能源储备来代替传统的燃油车的油箱。大电量电池的重量会缩短电动汽车的续航里程，汽车轻量化是减少能耗、增加续航里程的必然趋势。

现有技术中，车身上门槛边梁通常采用钢制钣金制成，而通过实际试验发现，采用铝制门槛边梁会比钢制门槛边梁轻30%左右。因此，钢铝混合车身是汽车轻量化的一种发展趋势，但铝制门槛与钢制上车体又会因为材料不同导致的连接问题。

CN 107792195 A中公开了一种分段式B柱内板结构及其焊接方法。具体公开了B柱内板本体，B柱内板本体的底部为用于与门槛内板连接的搭接边，B柱内板本体的下端靠近搭接边处设置有安全带卷收器过孔，B柱内板本体在安全带卷收器过孔的两侧断开形成包括B柱内板本体上段和B柱内板本体下段的分段结构，B柱内板本体上段和B柱内板本体下段通过搭接边结构点焊连接。该B柱内板与门槛内板的连接方式只适用于传统的钢制钣金车型。经过实验证明，对于钢铝混合车身，钢制的B柱与铝制的门槛边梁按照此方式连接，B柱与门槛的连接强度较弱，尤其在纯电动车型增重后无法通过侧面碰撞测试要求。且纯电动车型由于电池包及造型的压缩，使得B柱腔体较小，而为了车辆具有较高的碰撞性能，卷收器会选择体积更大的主动式安全带卷收器，从而导致卷收器的布置空间更难满足。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车B柱下内板的安装结构及车辆，以解决钢铝混动车身的钢制B柱内板与铝制门槛边梁采用焊接存在连接强度弱的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车B柱下内板的安装结构，包括B柱下内板和铝制门槛边梁，所述B柱下内板上设有卷收器过孔和卷收器安装孔；

所述B柱下内板具有下搭接边，所述下搭接边与所述铝制门槛边梁相搭接，并通过铆钉固定。

优选的，所述下搭接边与所述铝制门槛边梁之间还通过胶粘接固定。

优选的，所述卷收器过孔位于所述B柱下内板的中部，所述卷收器安装孔位于所述卷收器过孔的下方。

优选的，所述B柱下内板还具有用于与B柱外板相搭接的侧搭接边，所述侧搭接边位于所述卷收器过孔的两侧。

优选的，所述卷收器过孔的内侧边缘形成有加强翻边。

优选的，所述下搭接边上设有安全带下锚点安装孔，所述安全带下锚点安装孔处凸焊有螺母。

优选的，所述铆钉为流钻式铆钉，所述胶为结构胶。

优选的，所述B柱下内板的上部还设有用于与B柱上内板相连的螺栓安装孔。

本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的汽车B柱下内板的安装结构。

本实用新型的有益效果：