[实用新型]一种特种车铝车身骨架的铝铁复合结构

说明书

本实用新型涉及一种特种车铝车身骨架的铝铁复合结构，采用以下技术方案：包括地板、地板纵梁、后安装板、骨架，所述地板纵梁与地板固接，其结合面涂有结构胶，所述地板纵梁内部预埋钢管，所述地板纵梁通过弯头与骨架固接，所述骨架与后安装板固接，所述后安装板包括上铝板、下铝板和埋铁，所述埋铁位于上铝板、下铝板之间。

技术领域

本实用新型涉及特种车的车身技术领域，具体涉及一种特种车铝车身骨架的铝铁复合结构。

背景技术

车身骨架是特种车驾驶室的主要结构件，起到保证车身强度的作用，尤其地板纵梁，承担着车身与车架安装和支撑车身强度的双重作用，是车身结构设计的重中之重。随着驾驶室向轻量化发展，以铝合金材料为主体的铝车身应运而生，但由于目前大多数铝合金骨架的材料强度低于钢制骨架，使得特种车的运行工况有所限制，比如不适应长期在凹凸不平路面行驶，成为阻碍铝合金材料应用于特种车车身的重要因素。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种特种车铝车身骨架的铝铁复合结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:

一种特种车铝车身骨架的铝铁复合结构，包括地板、地板纵梁、后安装板、骨架，所述地板纵梁与地板固接，其结合面涂有结构胶，所述地板纵梁内部预埋钢管，所述地板纵梁通过弯头与骨架固接，所述骨架与后安装板固接，所述后安装板包括上铝板、下铝板和埋铁，所述埋铁位于上铝板、下铝板之间。

优选的，所述地板纵梁前部设置钢制前悬置安装套管，所述安装套管穿过地板纵梁和钢管。

优选的，所述上铝板、下铝板和埋铁对应设有螺纹孔，通过螺栓穿过螺纹孔实现对车身与车架的连接。

优选的，所述地板与地板纵梁之间通过螺钉紧定。

优选的，所述弯头通过销钉将地板纵梁与骨架固接后再进行焊接。

优选的，所述弯头的材质为铝合金。

优选的，所述结构胶为丙烯酸酯结构胶。

优选的，所述地板纵梁至少为两根，所述后安装板至少为两套。

优选的，所述螺钉为六角法兰面自钻自攻螺钉。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

一、本实用新型在保证结构强度满足要求的条件下，大大减轻的车身重量，经测算采用铝铁复合骨架重量只有钢制骨架重量的55％。

二、本实用新型便于制造，铝合金地板与铝合金骨架之间采用丙烯酸酯结构胶和六角法兰面自钻自攻螺钉连接代替焊接，降低了制作工时，使制作周期低于以焊接为主要工艺的钢制驾驶室。

附图说明

图1为本实用新型车骨架剖视图。

图2为图1中A部放大图。

图3为图1中B部放大图。

图4为图1中C部放大图。

图5为图1的单侧纵梁分解图。

图6为铝合金地板与铝铁复合骨架的连接示意图。

图中所示：1、铝合金地板；2、地板纵梁；3、钢管；4、螺钉；5、结构胶；6、安装套管；7、弯头；8、销钉；9、骨架；10、上铝板；11、下铝板；12、埋铁。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。