[实用新型]一种燃料电池金属极板连接结构

说明书

本实用新型涉及一种燃料电池金属极板连接结构，其包括：施胶极板和粘接极板，施胶极板具有施胶区，施胶区用于打胶；施胶极板还具有存胶部，存胶部能够容纳施胶区溢出的胶体；粘接极板设有粘接区和配合部，粘接区用于和施胶区进行粘接，配合部对应存胶部设置且配合部与存胶部过盈配合，以增大施胶极板和粘接极板间的粘接面积；本实用新型其通过设计存胶部保证施胶极板和粘接极板压合过程中施胶区的胶体可以流入至存胶部，不会流入流场区域，保证极板的质量和使用性能；配合部与存胶部过盈配合增大了施胶极板和粘接极板间的粘接面积，增强二者的连接效果。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池金属极板连接结构。

背景技术

燃料电池是一种通过将燃料化学能转化为电能的动力装置，其较传统能源而言具有高效率、零排放、低噪音等优点；作为组成燃料电池的关键零部件，双极板应用较多的为金属材质；目前双极板主流的连接工艺为采用激光焊接方式将两片单极板焊接而成一副双极板，由于极板在激光焊接过程中焊接区域会接收到大量的能量，使该区域的温度高于周边区域，此温度梯度会导致极板因热应力出现翘曲，影响极板平整度，如果极板表面翘曲程度过大，后续还需对其进行整形处理，不仅增加了极板成型工序，也不利于极板的降本；胶粘代替焊接则可以很好地解决上述问题，但是由于目前金属极板流场越来越多的采用细密化设计，这对于胶粘的效果提出了更高的要求，为了更好地配合胶粘工艺，制造出质量优良的双极板，本申请提供一种燃料电池金属极板连接结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃料电池金属极板连接结构，其通过设计存胶部保证施胶极板和粘接极板压合过程中施胶区的胶体可以流入至存胶部，不会流入流场区域，保证极板的质量和使用性能；配合部与存胶部过盈配合增大了施胶极板和粘接极板间的粘接面积，增强二者的连接效果，从而解决了上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种燃料电池金属极板连接结构，其包括：施胶极板和粘接极板，施胶极板具有施胶区，施胶区用于打胶；施胶极板还具有存胶部，存胶部能够容纳施胶区溢出的胶体；粘接极板设有粘接区和配合部，粘接区用于和施胶区进行粘接，配合部对应存胶部设置且配合部与存胶部过盈配合，以增大施胶极板和粘接极板间的粘接面积。

需要将施胶极板和粘接极板粘合成一副双极板，首先将施胶极板固定住形成定位，再将胶体均匀适量地涂在施胶区，之后将粘接极板精确地叠放在施胶极板上，由于施胶极板加工有存胶部，粘接极板加工有配合部，并且配合部与存胶部过盈配合，因此在放置粘接极板时，配合部同时插入存胶部，此时该存胶部可对粘接极板进行定位与限位，防止粘接极板因胶体的流动性而发生滑移，完成粘接极板的叠放后向粘接极板施加向下的压力，胶体受到粘接区和施胶区的挤压则会流入存胶部，保证胶体最大程度的保留在极板上且可以防止多余胶体溢入流场区；当流场区采用胶粘连接来保证极板导电性能时，可以采用平板网印方式来同时对流场区进行施胶，这样即保证了流场区施胶量的控制，也可以提高粘接效率，若极板流场区不采用粘接方式则需要采用双面镀膜的方式来保证极板的导电性。

在优选的实现方式中，存胶部设置为凹陷结构，配合部设置为凸出结构；凸出结构可插接于凹陷结构且凸出结构与凹陷结构之间具有间隙。

完成粘接极板的叠放后向粘接极板施加向下的压力，胶体受到粘接区和施胶区的挤压则会流入上述间隙，可以防止胶体因受外力挤压而外溢，保证胶体能够留存于配合部与配合部之间，避免影响流场区，并且上述结构还可以增大施胶极板和粘接极板之间的粘接面积，增强二者的粘接强度，提高二者粘接后所形成的双极板的成品质量，提升双极板的密封性能。

在优选的实现方式中，存胶部分布于施胶区的周围。上述结构可以全面的接收来自施胶区的胶体，避免胶体流出极板本身或者流入流场区。

在优选的实现方式中，施胶极板和粘接极板的端部分别对应设有限位机构，限位机构用于在粘接极板安装于施胶极板时进行定位。上述限位机构可以引导粘接极板精准地叠放于施胶极板，从而保证良好的粘接效果，保证制作而成的双极板的质量和使用效果，提高粘接效率。