[实用新型]一种城市景观道路中应用的节能护栏结构

说明书

本实用新型提供一种城市景观道路中应用的节能护栏结构，涉及道路护栏技术领域，包括主护栏；所述主护栏前后端的上方位置均设置有照射灯，且内部位置为空心状，主护栏的后端位置固定连接有主线路管A，主线路管A的中间位置开设有通槽，且上端位置设置有L形状的挂板，主护栏的前端位置固定连接有主线路管B，主线路管B的中间位置开设有通槽，且上端位置设置有L形状的挂板。反向转动套杆，通过套筒的配合，套杆整体向后方位置移动，带动挡杆A与挡杆B的下方位置进行聚拢，使得主线路管B前端与辅线路管A后端位置相贴合。以解决现有的护栏固定的时候需要将两组进行移动到合适位置才能完成固定的步骤，增加时间消耗的问题。

技术领域

本实用新型属于道路护栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种城市景观道路中应用的节能护栏结构。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，同时也起到分流车辆，避免车辆越道行驶的情况，对于目前城市景观护栏还存在以下不足：目前护栏的连接多数通过栓接或者拼接，来起到多个护栏的连接作用，在固定的时候需要将两组护栏进行移动到合适位置才能完成固定的步骤，在拼装的过程中就增加了时间的消耗。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种城市景观道路中应用的节能护栏结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种城市景观道路中应用的节能护栏结构，以解决现有的护栏固定的时候需要将两组进行移动到合适位置才能完成固定的步骤，增加时间消耗的问题。

本实用新型一种城市景观道路中应用的节能护栏结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种城市景观道路中应用的节能护栏结构，包括主护栏；所述主护栏前后端的上方位置均设置有照射灯，且内部位置为空心状，主护栏的后端位置固定连接有主线路管A，主线路管A的中间位置开设有通槽，且上端位置设置有L形状的挂板，主护栏的前端位置固定连接有主线路管B，主线路管B的中间位置开设有通槽，且上端位置设置有L形状的挂板，主线路管A与主线路管B呈对称设置，主护栏的前端中间位置设置有对接架，对接架的左侧后端位置固定连接有限位架，限位架的上方位置与套筒的后端位置转动连接，套筒的内部位置开设有螺纹孔。

进一步的，所述套筒的螺纹孔内转动连接有套杆，套杆的杆体位置设置有螺纹，且套杆后端位置设置有圆盘，套杆前端位置转动连接有套头。

进一步的，所述套杆前端套头位置与凵字形状的挡杆A左上方内侧转动连接，挡杆A的左右两侧均设置有齿轮，挡杆A的左右两端与对接架前端转动连接，挡杆A下端位置卡接在主线路管B上端的L形状挂板内。

进一步的，所述对接架的前端位置转动连接有凵字形状的挡杆B，挡杆B的两侧位置设置有齿轮，且挡杆B两侧齿轮与挡杆A两侧齿轮相啮合。

进一步的，还包括有辅护栏；所述辅护栏的前后端的上方位置均设置有照射灯，且内部位置为空心状，辅护栏的后端位置固定连接有辅线路管A，辅线路管A的中间位置开设有通槽，且上端位置设置有L形状的挂板，挡杆B下端位置卡接在辅线路管A上端的L形状挂板内。

进一步的，所述辅护栏的前端位置固定连接有辅线路管B，辅线路管B的中间位置开设有通槽，且上端位置设置有L形状的挂板，辅线路管A与辅线路管B呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过挡杆A两侧齿轮与挡杆B两侧齿轮的啮合，挡杆B的底部位置向前方移动，直至挡杆A下端位置卡接在主线路管B上端的L形状挂板内，挡杆B下端位置卡接在辅线路管A上端的L形状挂板内，接下来反向转动套杆，通过套筒的配合，套杆整体向后方位置移动，带动挡杆A与挡杆B的下方位置进行聚拢，使得主线路管B前端与辅线路管A后端位置相贴合，有效的节省了规整多组护栏位置的时间。