[实用新型]新能源汽车用转向器磁芯

说明书

本实用新型公开了磁芯技术领域的新能源汽车用转向器磁芯，包括软磁座，软磁座内设置有铁芯，铁芯上对称设置有绕组电缆，软磁座顶部设置有软磁盖，软磁盖顶部对称设置有输入线管和输出线管，软磁座底部设置有导磁腔，导磁腔内顶部设置有对称的导磁板，导磁板内设置有永磁棒。本实用新型通过设计一个由软磁盖、软磁座、导磁腔、导磁板以及永磁棒构成的新型转向器用磁芯，可通过利用软磁材料的高磁导率，来提高电动助力器磁助力结构的导磁率，进而有利于快速无误执行汽车转向的助力动作，保障司机驾驶中对方向的安全掌控。

技术领域

本实用新型涉及磁芯技术领域，具体是新能源汽车用转向器磁芯。

背景技术

磁芯是指由各种氧化铁混合物组成的一种烧结磁性金属氧化物，例如，锰-锌铁氧体和镍-锌铁氧体是典型的磁芯体材料。锰-锌铁氧体具有高磁导率和高磁通密度的特点，且具有较低损耗的特性，镍-锌铁氧体具有极高的阻抗率、不到几百的低磁导率等特性。铁氧体磁芯用于各种电子设备的线圈和变压器中。

现有的电动车上的电动助力转向器在工作的时候，大多都是通过磁动力来驱动转向器的结构来助力转向，而现有的磁芯结构的外壳封装的较为简陋，导致磁导通量交底，不利于磁驱动结构的工作，进而使得行车过程中，司机的助力转向不足，影响驾驶的安全性。因此，本领域技术人员提供了新能源汽车用转向器磁芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车用转向器磁芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新能源汽车用转向器磁芯，包括软磁座，软磁座内设置有铁芯，铁芯上对称设置有绕组电缆，软磁座顶部设置有软磁盖，软磁盖顶部对称设置有输入线管和输出线管，软磁座底部设置有导磁腔，导磁腔内顶部设置有对称的导磁板，导磁板内设置有永磁棒。

作为本实用新型再进一步的方案：铁芯为回型，绕组电缆卷绕在铁芯上，软磁盖与软磁座之间通过安装螺钉紧固连接。

作为本实用新型再进一步的方案：输入线管和输出线管均贯穿交接在软磁盖上，导磁腔与软磁座底部焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：导磁板有四组且呈上下对称，导磁板固定于导磁腔内壁上，永磁棒在导磁板之间滚动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：永磁棒一端滚动有支撑转轴，支撑转轴与导磁腔内壁卡接，永磁棒上转动连接有凸轮机构，凸轮机构底部焊接有驱动轴。

作为本实用新型再进一步的方案：驱动轴贯穿导磁腔底部且滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设计一个由软磁盖、软磁座、导磁腔、导磁板以及永磁棒构成的新型转向器用磁芯，可通过利用软磁材料的高磁导率，来提高电动助力器磁助力结构的导磁率，进而有利于快速无误执行汽车转向的助力动作，保障司机驾驶中对方向的安全掌控。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型中软磁座的内部结构示意图。

图3为本实用新型中软磁座与导磁腔的内部结构连接关系示意图。

图中：1-软磁盖；2-软磁座；3-安装螺钉；4-铁芯；5-绕组电缆；6-输入线管；7-输出线管；8-导磁腔；9-永磁棒；10-导磁板；11-支撑转轴；12-驱动轴(12)；13-凸轮机构。

具体实施方式