[实用新型]一种用于隧道下穿铁路的安全监测系统

说明书

本实用新型提供了一种用于隧道下穿铁路的安全监测系统，包括安全监测子系统、安全联动子系统及数据共享平台；所述安全监测子系统，用于获取待测隧道的安全监测数据；所述安全联动子系统，用于将接收的安全监测数据，转换为预设格式的工程数据；将所述预设格式的工程数据转换为监测结果图表；获取所述预设格式的工程数据的安全级别，输出警情报告信息；所述数据共享平台，用于获取人工安全监测数据，接收所述预设格式的工程数据、所述监测结果图表及警情报告信息，建立监测文件；并对监测文件进行存储及显示管理；本实用新型满足施工和运营期间安全监测以及安全联动的要求的技术要求，能够全面提高隧道下穿铁路全过程施工的安全性。

技术领域

本实用新型属于隧道安全监测技术领域，特别涉及一种用于隧道下穿铁路的安全监测系统。

背景技术

铁路因其具有经济、便捷、高效、舒适、安全、大容量、节能减排等特点，在经济社会发展中扮演着重要的地位和作用，对经济社会发展产生了重大而深远的影响；虽然铁路带动了城市的发展，但是随着城市规模的增大、功能的扩展，铁路路线对城市空间的分割作用显现出来，对城市发展表现出一定的负面影响，主要表现在以下几个方面：

(1)城市平面布局中，铁路路线分割了城市的功能，使铁路两侧的城市区域发展不平衡，功能隔断，城区间的联系不畅；(2)城镇人口的大量增加，城市交通量大幅增加，交通拥堵日益增强。铁路运营速度提升，原本交通不畅的平交路口更加拥堵，成为交通拥堵的一个重要节点，使原本不畅的交通更加拥堵；(3)公路铁路交叉路口多位于城市中心或经济比较发达的街区，铁路使公路的平顺性中断，严重影响了通行能力。

因此为解决此类问题，在新建道路与铁路立体方案中，通常采用下穿铁路的方案，其较上跨方案有明显的优势，主要有如下：(1)从铁路行车安全的方面考虑，易于预先采取防护措施；下穿框架施工时，无需中断列车运行，对铁路的运营影响较小；(2)下穿框架占地较小，节约市政道路占地，能够提高城市中土地资源的利用效率，符合城市发展长远利益；(3)下穿铁路立交方案更符合城市景观的要求，避免了上跨方案中大体量桥梁结构阻碍或分割景观的弊端，道路两侧可配合绿化设置、夜间照明等，形成城市中的景观作品，满足城市的景观要求；(4)下穿方案可根据道路规划进行主辅道分离设置，采用不同的坡度，以从而使用规划要求，减少引道长度，同时可以利用边孔埋设部分市政管线。

目前，隧道下穿既有铁路的工程中，对既有线路进行线路加固后，再采用预制顶进或明挖现浇方法进行施工；隧道下穿铁路工程涉及隧道上方铁路列车行车安全、隧道上方既有铁路线路加固结构安全、隧道安全、边坡支护安全等；其中任一环节出现问题都有可能导致安全事故，造成人员伤亡；中国专利申请：隧道下穿铁路的安全联动控制方法及系统(申请号：201510459238.5)中公开的监测既有铁路变形的安全联动控制系统，仅仅局限于隧道上方铁路安全监测，现阶段未见我国针对隧道下穿铁路工程进行全过程、全面立体化的安全监测并建立安全联动系统；因此，亟待设计一种用于隧道下穿铁路工程安全监测系统，其将对隧道下穿铁路工程全面提高安全性具有重要的指导价值和现实意义。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种用于隧道下穿铁路的安全监测联动系统，以解决现有的安全监测系统，无法满足施工和运营期间安全监测以及安全联动的要求的技术要求，能够全面提高隧道下穿铁路全过程施工的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种用于隧道下穿铁路的安全监测系统，包括安全监测子系统、安全联动子系统及数据共享平台；

安全监测子系统，用于获取待测隧道的安全监测数据，并发送所述的安全监测数据至安全联动子系统；所述待测隧道的安全监测数据包括隧道上方铁路安全监测数据、隧道施工及运营期间安全监测数据及边坡支护安全监测数据；