[实用新型]一种报废汽车废金属回收设备

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车废金属回收设备，属于报废汽车技术领域，包括底座、过滤室、粉碎室、入料口、伺服电机A、粉碎辊、导料槽、送料室，底座顶部固定安装有过滤室，过滤室顶部一端嵌入设置有粉碎室，过滤室顶部另一端固定安装有送料室，粉碎室顶部嵌入设置有入料口，粉碎室和送料室底部之间均嵌入设置有导料槽。本实用新型工作人员打开皮质传送带配套的伺服电机带动皮质传送带传动，使皮质传送带外壁的若干送料架移动，将送料室底部的废旧金属铲起后输送到顶部并抛出，使大量废旧金属从出料口导出，并再次导入入料口进入到粉碎室内进行二次粉碎处理后，粉碎合格的金属将经过过滤网C掉落过滤室内。

技术领域

本实用新型属于报废汽车技术领域，具体为一种报废汽车废金属回收设备。

背景技术

报废汽车是指发动机或底盘严重损坏，达到报废标准或经检验不符合的机动车，被称为报废汽车。

在工作人员需要将大量报废汽车产生的废旧金属通过现有的回收装置进行回收处理时，由于现有的回收装置内只是单一的对大量废旧金属通过粉碎辊进行一次粉碎处理后直接将粉碎合格和不合格的废旧金属取出，携带到其他工作场地进行回收加工的，使得现有的回收装置的粉碎效果比较差，且现有的回收装置由于并没有设置有清洗的装置，使得通过粉碎辊将大量废旧金属粉碎完毕后，产生的废渣杂质等，会被工作人员一同携带到其他工作场地进行其他的回收加工步骤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述现有的回收装置粉碎效果差，并没有设置有清洗的装置的问题，提供一种报废汽车废金属回收设备。

本实用新型采用的技术方案如下：一种报废汽车废金属回收设备，包括底座、过滤室、粉碎室、入料口、伺服电机A、粉碎辊、导料槽、送料室，所述底座顶部固定安装有过滤室，所述过滤室顶部一端嵌入设置有粉碎室，所述过滤室顶部另一端固定安装有送料室，所述粉碎室顶部嵌入设置有入料口，所述粉碎室和送料室底部之间均嵌入设置有导料槽，所述粉碎室顶部后后侧两端均固定安装有伺服电机A，所述伺服电机A前端均通过输出轴连接有粉碎辊，所述粉碎室内侧底部设置有循环粉碎机构，所述过滤室内侧分别设置有杂质过滤机构和清洗机构。

其中，所述循环粉碎机构由过滤网C、过滤网D、电动推杆B、皮质传送带、送料架和出料口构成，所述粉碎室内壁底部一端通过转轴转动设置有过滤网C，所述过滤网C另一端底部和粉碎室内壁底部之间均通过转轴转动设置有电动推杆B，所述过滤网C底部两端均通过转轴和扭簧转动设置有过滤网D，所述送料室内壁通过轴承转动设置有皮质传送带，所述皮质传送带外壁固定安装有送料架，所述送料架有若干个，且呈等距并列设置，所述送料室顶部外壁一端嵌入设置有出料口。

其中，所述杂质过滤机构由过滤网A、过滤网B、电动推杆A、导料板和废料箱构成，所述过滤室内壁一端顶部通过转轴转动设置有过滤网A，所述过滤网 A底部另一端和过滤室内壁之间均通过转轴活动设置有电动推杆A，所述过滤室底部两端均通过转轴和扭簧活动设置有过滤网B，所述过滤室外壁一端底部两侧均固定安装有导料板，所述过滤室外侧一端底部靠近两个导料板底部之间设置有废料箱。

其中，所述清洗机构由密封门板A、密封门板B、支撑架、丝杆滑轨、伺服电机B、清洗室、支撑杆、活动挡板、导水槽、过滤网E、废水箱、水箱、水泵和水喷头构成，所述过滤室外壁另一端底部的前后两侧均固定安装有支撑架，所述过滤室外壁另一端靠近支撑架外侧上下两端分别铰接设置有密封门板A和密封门板B，所述支撑架相对面均固定安装有丝杆滑轨，所述丝杆滑轨之间均通过滑块滑动设置有伺服电机B，所述伺服电机B顶部通过输出轴连接有清洗室，所述清洗室内壁底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶部两端均通过转轴转动设置有活动挡板，所述清洗室底部两端均嵌入设置有导水槽，所述导水槽外壁顶部固定安装有过滤网E，所述过滤室内壁另一端底部设置有废水箱，所述过滤室内壁另一端顶部嵌入设置有水喷头，所述过滤室外壁另一端固定安装有水箱，所述水箱外壁一端嵌入设置有水泵，所述水泵和水喷头之间通过水管连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：