[实用新型]一种半挂车刹车片磨损报警系统

说明书

本实用新型公开了一种半挂车刹车片磨损报警系统，包括控制模块、电源模块和输出模块，所述控制模块一端与所述电源模块电连接，控制模块的另一端与所述输出模块电连接，所述控制模块由多组并联的检测电路构成，所述检测电路包括第一电阻、连接器、第二电阻、光电耦合器和第三电阻，连接器的输入端与其输出端通过刹车片传感器相连，输出模块与输出模块与喇叭及报警指示灯电连接。该系统能够对不同刹车片磨损情况进行语音播报和灯光显示，便于司机快速定位磨损的刹车片位置，制作成本低，系统可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆刹车片磨损控制系统技术领域，具体涉及一种半挂车刹车片磨损报警系统。

背景技术

半挂车的制动系统一般采用盘式和鼓式制动系统，通过刹车片和制动鼓或制动盘摩擦产生制动力，半挂车的电气设备智能程度较低，因为半挂车特殊车型车身过低，或者司机疏于检查导致刹车片磨损过度从而引起刹车失灵，现有的技术一般使用车轮上的刹车片磨损报警传感器来检测车轮刹车片是否已经到达使用极限，然后通过车身前部的指示灯来进行提示，该方案虽然能解决部分问题，但是无法区分究竟是哪个车轮的刹车片磨损过度，仍然需要司机每个车轮检查，从而浪费人力物力和宝贵的时间。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种半挂车刹车片磨损报警系统，该系统能够对不同刹车片磨损情况进行语音播报和灯光显示，便于司机快速定位磨损的刹车片位置，制作成本低，系统可靠性高。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种半挂车刹车片磨损报警系统，包括控制模块、电源模块和输出模块，所述控制模块一端与所述电源模块电连接，控制模块的另一端与所述输出模块电连接，所述控制模块由多组并联的检测电路构成，所述检测电路包括第一电阻、连接器、第二电阻、光电耦合器和第三电阻，所述第一电阻一端与电源模块正极相连，第一电阻另一端与所述连接器的输入端相连，连接器的输出端与所述第二电阻一端相连，第二电阻的另一端与电源模块的负极相连，所述光电耦合器的输入端的两个引脚分别与第二电阻的两端电连接，光电耦合器的输出端的两个分别与所述第三电阻和电源模块的负极相连，第三电阻的另一端与电源模块的正极相连，在第三电阻与光电耦合器连接位置处设有电信号输出端，所述电信号输出端与输出模块相连；连接器的输入端与其输出端通过刹车片传感器相连，输出模块与输出模块与喇叭及报警指示灯电连接。

优选的，多组所述检测电路的数量为六组或八组。

优选的，所述电源模块包括保险丝、二极管和电源连接端子，所述保险丝一端与直流电源正极电连接，保险丝的另一端与所述电源连接端子相连，电源连接端子还与直流电源负极相连，所述二极管的正极与直流电源负极电连接，二极管的负极与直流电源正极电连接。

所述输出模块上设有多个语音存储模块。

本实用新型中，设置的控制模块根据刹车片传感器的闭合与断开状态来输出高电平或低电平，高低电平信号控制语音存储模块播放报警语音，半挂车的喇叭及报警指示灯输出模块的信号对磨损严重的刹车片所在位置进行报警。设置的控制模块由多组检测电路并联构成，每组检测电路检测一个刹车片的磨损情况，有针对性的对不同位置的刹车片磨损情况进行报警，便于维修人员快速更换。每个检测电路中仅使用电阻和光电耦合器，使用的元器件种类少，结构简单紧凑，系统的制造成本低、可靠性高。设置的电源模块中的保险丝使得该系统具有短路保护功能，避免短路使得元器件烧损，二极管的设置使得该系统具有防反接保护功能，避免因控制模块的电源输入端电源正负极而影响检测效果。

附图说明

图1为本实用新型系统整体示意图；

图2为本实用新型系统局部示意图；

图中：1、控制模块；2、电源模块；3、输出模块；4、检测电路；5、第一电阻；6、连接器；7、第二电阻；8、光电耦合器；9、第三电阻；10、保险丝；11、二极管；12、电源连接端子。

具体实施方式