[实用新型]一种氢燃料电池冷却系统有效
申请号: | 202220237539.9 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN217544670U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 李庆荣 | 申请(专利权)人: | 苏州欣富辉精密机械科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/04014;H01M8/04007 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 夏祖祥 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 冷却系统 | ||
本实用新型公开了一种氢燃料电池冷却系统,包括电池本体,所述电池本体的外壳上表面安装有导热板,导热板的上表面均匀设置有若干个装有冷却液的循环液箱,循环液箱的上表面设置有散热板,散热板的上表面固定设置有矩形框状的安装架。本氢燃料电池冷却系统,通过导热板将电池本体表面产生的热量传导至循环液箱上,由循环液箱中的冷却液循环来带走热量,循环液箱设置有若干个,且各个循环液箱相互独立,在冷却系统出现故障时,如其中某一个循环液箱无法工作时,其他循环液箱可以继续工作对电池本体进行冷却,避免冷却系统故障时无法工作而使车辆无法安全驾驶,给予了使用者充足的时间行驶至目的地或维修点,使用方便,且提高了整体安全性。
技术领域
本实用新型涉及氢燃料电池汽车技术领域,具体为一种氢燃料电池冷却系统。
背景技术
氢燃料电池汽车是一种新能源汽车,采用氢燃料电池作为动力来源,具有极优越的节能环保性,其采用的氢燃料电池在使用过程中产生的只有水和热,不会释放有害物质。氢燃料电池在使用过程中其过产生大量热,因此表面升温快,需要对其进行冷却。现有的氢燃料电池冷却系统,大部分冷却效率低下,冷却效果不理想,且其通常采用整体冷却的方式,在冷却系统出现故障时需要立刻停车维修,使用不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种氢燃料电池冷却系统,各个循环液箱相互独立,在冷却系统出现故障时,如其中某一个循环液箱无法工作时,其他循环液箱可以继续工作对电池本体进行冷却,避免冷却系统故障时无法工作而使车辆无法安全驾驶,给予了使用者充足的时间行驶至目的地或维修点,使用方便,且提高了整体安全性,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种氢燃料电池冷却系统,包括电池本体,所述电池本体的外壳上表面安装有导热板,导热板的上表面均匀设置有若干个装有冷却液的循环液箱,循环液箱的上表面设置有散热板,散热板的上表面固定设置有矩形框状的安装架,安装架的内侧表面中间设置有分隔板,分隔板与安装架的内侧表面之间设置有连接板,连接板上安装有散热风扇,散热风扇、外部车载电脑上与散热风扇对应的控制模块及外部车载电源串联组成散热风扇的工作电路。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述循环液箱的内部设置有与导热板平行的隔板,隔板将循环液箱分隔为冷却箱和吸热箱,吸热箱的外壳与导热板连接,冷却箱设置在吸热箱的上侧。
循环液箱的外部两侧表面对称地固定设置有循环管,循环管连通吸热箱和冷却箱,循环管上靠近冷却箱的一侧设置有循环泵,循环泵、外部车载电脑上与循环泵对应的控制模块及外部车载电源串联组成循环泵的工作电路。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述循环液箱的侧表面设置有L形的加液管,加液管上设置有单向阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述循环液箱的外侧表面安装有温度传感器,温度传感器的检测端设置在吸热箱的内侧,温度传感器、外部车载电脑上与温度传感器对应的控制模块及外部车载电源串联组成温度传感器的工作电路。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述散热板的上表面均匀设置有散热针。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述导热板的上表面四角处和电池本体的外壳上表面四角处均开设有安装孔,安装孔内螺纹连接有安装螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述导热板与电池本体的外壳之间涂设有导热硅脂。
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