[实用新型]一种车架结构及铁路货车

说明书

本实用新型公开了一种车架结构及铁路货车，属于铁路运输技术领域。所述车架结构包括：中梁、地板组件、连接梁组件及两个侧梁；所述地板组件包括：第一地板、第二地板及多个支撑梁；多个所述支撑梁的第一端与所述第一地板固定连接，多个所述支撑梁的第二端与所述第二地板固定连接；所述中梁与所述第二地板固定连接；两个所述侧梁分别设于所述中梁的两侧，所述侧梁的中部与所述第一地板及第二地板连接；所述连接梁组件分别与侧梁、中梁及第二地板固定连接。本实用新型车架结构及铁路货车可以承受较大的单位面积的集中载荷，保证地板表面平整，保证使用寿命，降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别涉及一种车架结构及铁路货车。

背景技术

铁路货车作用铁路运输的主要车型之一，运用极为广泛，可以为满足客户铁路运营的不同需求。

而钢地板在铁路货车，特别是平车和棚车领域运用较多，常规的设计方案是钢地板与车体底架骨架相关的梁或承载结构直接通过焊接的方法实现连接。但是，当运输重型机电设备等集载货物时，钢地板表面无法承受较大的单位面积的集中载荷，导致地板表面产生变形或破损，增加车辆运用维护成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种车架结构及铁路货车，解决了或部分解决了现有技术中当运输重型机电设备等集载货物时，钢地板表面无法承受较大的单位面积的集中载荷，导致地板表面产生变形或破损，增加车辆运用维护成本的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车架结构包括：中梁、地板组件、连接梁组件及两个侧梁；所述地板组件包括：第一地板、第二地板及多个支撑梁；多个所述支撑梁的第一端与所述第一地板固定连接，多个所述支撑梁的第二端与所述第二地板固定连接；所述中梁与所述第二地板固定连接；两个所述侧梁分别设于所述中梁的两侧，所述侧梁的中部与所述第一地板及第二地板连接；所述连接梁组件分别与侧梁、中梁及第二地板固定连接。

进一步地，所述第一地板和所述第二地板均为铝合金板。

进一步地，多个所述支撑梁等间距均匀间隔设置在所述第一地板与所述第二地板之间。

进一步地，所述侧梁通过第一支撑件与所述第一地板固定连接。

进一步地，所述侧梁通过第二支撑件与所述第二地板固定连接。

进一步地，所述连接梁组件包括：多个纵向梁及多个横梁；多个所述横梁中每两个相邻的横梁通过所述纵向梁连接；多个所述横梁中第一个横梁与两个所述侧梁中一个侧梁固定连接，多个所述横梁中最后一个横梁与两个所述侧梁中另一个侧梁固定连接；多个所述纵向梁均与所述第二地板固定连接；多个所述横梁均与所述第二地板固定连接；所述中梁的两侧分别与两个所述横梁固定连接。

进一步地，所述纵向梁的截面形状为工字型。

进一步地，所述横梁的截面形状为工字型。

进一步地，所述侧梁的截面形状为L形。

基于相同的实用新型构思，本申请还提供一种铁路货车，包括所述的车架结构。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：