[实用新型]电子式升降座杆

说明书

本实用新型属于自行车配件技术领域，具体为一种电子式升降座杆。包括：一管组件、一伸缩总成及一驱动总成。该管组件包含有一外管及一座杆，该座杆可移动地插接于该内部空间。该伸缩总成包含有一伸缩主体及一控制单元，该伸缩主体设于该座杆，该控制单元可伸缩地凸设于该伸缩主体。该驱动总成包含有一驱动单元、一凸轮座及一调节阀门，该驱动单元定位于该内部空间，该凸轮座连接该驱动单元且受其驱使转动，该调节阀门可沿该外管之轴向移动地夹设于该凸轮座及该控制单元之间，该凸轮座及该调节阀门分别设有可相互抵靠之凹凸结构，采用电子式控制方式来调整升降座杆之高度，能达到快速调整、便利操作之目的。

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，具体涉及一种电子式升降座杆。

背景技术

自行车早期因移动速度较缓慢，且要民众自行踩踏才能前进，故不少民众觉得耗时又耗力，导致早期自行车不会是民众移动往来交通工具之首选。但是，近年来随着节能减碳、健身运动之概念兴起后，配合当地政府建构公共自行车租赁系统后，自行车已逐渐获得民众之喜爱，尤其是搭乘公共运输的民众欲从车站前往其他邻近地点，大都会选择骑乘自行车。

然而，目前市面上自行车的升降座杆，基本上都是线控或机械式以手拨的方式来进行座杆的升降调整，此类操作不仅繁杂不便捷，线路的走线配置亦占据了一定空间，常会导致非预期的干涉或拉扯。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性之电子式升降座杆，以解决上述之问题。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种电子式升降座杆，系采用电子式控制方式来调整升降座杆之高度，能达到快速调整、便利操作之目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括：一管组件、一伸缩总成及一驱动总成。该管组件包含有一外管及一座杆，该外管围构有一内部空间，该座杆可移动地插接于该内部空间。该伸缩总成包含有一伸缩主体及一控制单元，该伸缩主体设于该座杆，该控制单元可伸缩地凸设于该伸缩主体，该控制单元用以控制该伸缩主体作动。该驱动总成包含有一驱动单元、一凸轮座及一调节阀门，该驱动单元定位于该内部空间，该凸轮座及该调节阀门同轴配置，该凸轮座连接该驱动单元且受其驱使转动，该调节阀门可沿该外管之轴向移动地夹设于该凸轮座及该控制单元之间，该凸轮座面向该调节阀门之一侧设有至少一第一顶部及至少一第一底部，该至少一第一顶部较该至少一第一底部靠近该调节阀门，该调节阀门面向该凸轮座之一侧设有至少一第二顶部及至少一第二底部，该至少一第二顶部较该至少一第二底部靠近该凸轮座。其中，透过驱动该凸轮座转动可控制该调节阀门移动于一第一位置及一第二位置之间，当该调节阀门位于该第一位置时，该至少一第一顶部与该至少一第二顶部相互顶抵，该调节阀门与该凸轮座相对撑张，该调节阀门压抵该控制单元进入该伸缩主体，当该调节阀门位于该第二位置时，该至少一第一顶部对应该至少一第二底部，该至少一第二顶部对应该至少一第一底部，该调节阀门与该凸轮座相对靠拢，该控制单元凸伸回复至初始位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型第一实施例之立体图。

图2为图1之第一局部分解图。

图3为图1之第二局部分解图。

图4为本实用新型第一实施例之驱动单元、凸轮座及调节阀门之示意图。

图5为图1之局部剖视图。

图6为图5之局部放大图。

图7为本实用新型第一实施例之调节阀门与凸轮座相互靠拢释放之控制单元示意图。

图8为本实用新型第一实施例之调节阀门与凸轮座相互撑张压抵控制单元之示意图。

图9为调节阀门位于第二位置之立体图。