[实用新型]一种转向管柱中间轴防尘罩及汽车

说明书

本方案提供了一种具有两个塑料内圈的转向管柱中间轴防尘罩，它可以更好的隔声降噪，满足整车的NVH要求。该转向管柱中间轴防尘罩，包括：防尘罩，第一支架，第二支架，第三支架，第一内圈和第二内圈；第一支架压装在第二支架内部，且第一支架和第二支架之间形成凹槽，防尘罩的端部被压入至凹槽内；第三支架被部分压装在第二支架的外圈上；防尘罩、第一支架、第二支架和第三支架均形成有供转向管柱中间轴穿过的通孔；第一内圈被布置在第一支架的内部，且第一内圈可相对于第一支架转动；第二内圈被布置在第二支架的内部，且第二内圈可相对于第二支架转动；第一内圈和第二内圈用于供转向管柱中间轴通过并与转向管柱中间轴形成过盈配合。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统，具体涉及一种汽车转向管柱中间轴防尘罩及汽车。

背景技术

受限于转向系统的布置限制，一些车型无法将转向器和前壁板直接连在一起密封，只能在中间轴和前壁板之间需要做密封结构。具体的做法有橡胶防尘罩和中间轴密封，或者橡胶防尘罩中间设置密封结构和中间轴连接，塑料轴承是可选的一种密封结构。塑料轴承的使用很好的解决了橡胶摩擦耐久后失效的问题，但是受限于塑料轴承的内圈结构特征，内圈的面密度在沿着中间轴轴线方向相对较低，隔声降噪效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对单个塑料轴承轴向面密度不足的问题，提供一种具有两个塑料内圈的转向管柱中间轴防尘罩，它可以更好的隔声降噪，满足整车的NVH要求。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供了一种转向管柱中间轴防尘罩，包括：防尘罩，第一支架，第二支架，第三支架，第一内圈和第二内圈；

所述第一支架压装在所述第二支架内部，且所述第一支架和所述第二支架之间形成凹槽，所述防尘罩的端部被压入至所述凹槽内；

所述第三支架被部分压装在所述第二支架的外圈上；

所述防尘罩、所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架均形成有供转向管柱中间轴穿过的通孔；

所述第一内圈被布置在所述第一支架的内部，且所述第一内圈可相对于所述第一支架转动；

所述第二内圈被布置在所述第二支架的内部，且所述第二内圈可相对于所述第二支架转动；

所述第一内圈和所述第二内圈用于供转向管柱中间轴通过并与转向管柱中间轴形成过盈配合。

优选地，所述第一内圈和所述第二内圈被所述第二支架向内突出的分隔件而分隔开。

优选地，所述第一支架上朝向所述第二支架的一侧设有第一凹槽，所述第二支架朝向所述第一支架的一侧设有第一凸起，所述第一凸起卡设在所述第一凹槽内。

优选地，所述第二支架朝向所述第三支架的一侧设有第二凹槽，所述第三支架朝向所述第二支架的一侧设有第二凸起，所述第二凸起开设在所述第二凹槽内。

优选地，所述第一内圈和所述第二内圈朝向转向管柱中间轴的一侧均向外延伸出唇边，且所述唇边带有倒角。

优选地，所述第一支架和所述第二支架朝向所述转向管柱中间轴的内壁上均涂有润滑脂。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的转向管柱中间轴防尘罩。

本实用新型的有益效果为：

通过提供具有两个内圈的转向管柱中间轴防尘罩，它可以更好的隔声降噪，满足整车的NVH要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构分解图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：