[实用新型]一种汽车一件式无内胎轮辋高轮缘组合模具

说明书

一种汽车一件式无内胎轮辋高轮缘组合模具，辋高轮缘深槽组合模具中第一滚形模具的第一滚形机上滚形轮与第一滚形机下滚形轮之间预留轮辋坯的滚形槽中设置轮辋一次滚形坯；第二滚形机上滚形轮与第二滚形机下滚形轮之间预留轮辋坯的滚形槽中设置轮辋二次滚形坯；轮辋二次滚形坯中设置第一轮辋扩涨模具；第三定型上滚形轮与第三定型下滚形轮之间预留轮辋坯的滚形槽中设置轮辋三次滚形坯；轮辋三次滚形坯中设置第二轮辋扩涨模具；本实用新型采用辋高轮缘深槽组合模具，辋高轮缘深槽组合模具通过三滚两涨式轮辋加工模具对轮辋进行加工为高轮缘深槽轮辋，很大程度解决了车轮轮辋的脱胎问题。

技术领域

本发明涉及汽车一件式无内胎轮辋组合模具，尤其是一种汽车一件式无内胎轮辋高轮缘组合模具。

背景技术

目前，市场上的二件式/多件式无内胎车轮为轮辋体、挡圈、锁圈组成，这种车轮增强了车轮的载重量，而这种车轮一旦轮胎缺气，挡圈和锁圈会脱出挡圈或锁圈槽，除直接造成车轮损坏，轮胎脱胎外，严重的甚至出现挡锁圈飞出伤及人命的恶性安全事故；现有的一件式无内胎轮辋大多数为的加工模具轮辋轮缘较低、轮槽浅，轮缘高会造成轮胎安装困难、散热性能低，在复杂路况、承载过重的使用过程中轮辋受力后，会产生局部冲击变形、波浪变形、缩径等形变，轮辋轮缘变形会造成轮胎脱胎，轮胎从轮辋中脱出成为了长期以来难以解决的技术难题；

鉴于上述的诸多原因，现提出一种汽车一件式无内胎轮辋高轮缘组合模具。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有的一件式无内胎轮辋大多数为的加工模具轮辋轮缘较低、轮槽浅，在复杂路况、承载过重的使用过程中轮辋受力后，会产生局部冲击变形、波浪变形、缩径等形变，轮辋轮缘变形会造成轮胎脱胎，轮胎从轮辋中脱出成为了长期以来难以解决的技术难题；现通过合理的设计，提供一种汽车一件式无内胎轮辋高轮缘组合模具；本发明采用辋高轮缘深槽组合模具，辋高轮缘深槽组合模具通过三滚两涨式轮辋加工模具对直径为17.5吋、19.5吋、22.5吋、24.5吋的轮辋进行加工，轮辋三次滚形坯通过第三滚形模具，第二轮辋扩涨模具后为高轮缘深槽轮辋，高轮缘深槽轮辋的轮缘加高、轮辋槽底加深，增大了轮辋的散热面积，改善了车轮的散热条件，减少了轮胎烧边烧子口的现象。增大了轮胎胎壁与轮辋的接触面积，使轮胎工作更稳固，起到稳定轮胎、保护轮胎的作用；轮缘加高和轮辋槽底加深，总之，本发明的轮辋，通过合理的设计，不论是车轮轮辋的强度和安全性，都有大幅度提高，很大程度解决了车轮轮辋的脱胎问题。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种汽车一件式无内胎轮辋高轮缘组合模具，是由：第一滚形模具、第一滚形机上滚形轮、第一滚形机下滚形轮、第二滚形模具、第二滚形机上滚形轮、第二滚形机下滚形轮、第一轮辋扩涨模具、第三滚形模具、第三定型上滚形轮、第三定型下滚形轮、槽底滚形台、第二轮辋扩涨模具、轮辋一次滚形坯、轮辋二次滚形坯、轮辋三次滚形坯、辋高轮缘深槽组合模具、A带口宽滚形槽、B轮缘滚形槽宽度、G轮缘滚形槽深度、H槽底滚形台高度、A1带口宽、B1轮缘宽度、G1轮缘高度、H1槽底深度、D轮辋直径构成；辋高轮缘深槽组合模具中分别设置三滚两涨轮辋坯形的配套模具，辋高轮缘深槽组合模具依次设置第一滚形模具、第二滚形模具、第一轮辋扩涨模具、第三滚形模具、第二轮辋扩涨模具；第一滚形模具上部设置为第一滚形机上滚形轮，第一滚形模具下部设置为第一滚形机下滚形轮，第一滚形机上滚形轮与第一滚形机下滚形轮之间预留轮辋坯的滚形槽，滚形槽中设置轮辋一次滚形坯；第一滚形模具上部设置为第二滚形机上滚形轮，第一滚形模具下部设置为第二滚形机下滚形轮，第二滚形机上滚形轮与第二滚形机下滚形轮之间预留轮辋坯的滚形槽，滚形槽中设置轮辋二次滚形坯；轮辋二次滚形坯中设置第一轮辋扩涨模具；第三滚形模具上部设置为第三定型上滚形轮，第三滚形模具下部设置为第三定型下滚形轮，第三定型上滚形轮与第三定型下滚形轮之间预留轮辋坯的滚形槽，滚形槽中设置轮辋三次滚形坯；轮辋三次滚形坯中设置第二轮辋扩涨模具；