[实用新型]三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组

说明书

本实用新型公开了一种三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组，属于汽轮机低压保护领域。三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组，包括三个并联于压力油油道上的电磁阀、三个首尾连接的梭阀；每个电磁阀分别连接于相邻的梭阀之间，每个梭阀分别与插装阀相连，插装阀并联于保安油油道上，所述的电磁阀与相邻的梭阀的连接处设有用于监测油压的测压元件。本实用新型中的电磁阀互为冗余、插装阀互为冗余，当单个电磁阀因故障误动或拒动时，可防止出现阀组误动或拒动而造成汽轮机组“误停”“停不掉”的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机低压保护领域，涉及一种汽轮机低压保安系统中的超速保护电磁阀组，具体地说，涉及一种三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组。

背景技术

汽轮机保护电磁阀（组）是火力发电厂保安系统重要的液压装置，它的作用是在汽轮机紧急停机条件下，电磁阀（组）动作泄掉保安油，达到机组停机的目的。因此，对电磁阀（组）的可靠性要求很高。对于低压保安系统通常采用一个或者两个并联的电磁阀的形式，这样就存在某一个电磁阀故障时保护阀组“误动”或“拒动”的情况，给汽轮机的安全运行带来很大隐患，因此需要通过特殊设计保证阀组在单个电磁阀因故障误动或拒动时的可靠性，以防出现汽轮机组“误停”“停不掉”的情况。同时，在汽轮机运行时需要定期验证各个电磁阀及其通道功能是否正常，以发现可能存在的故障，保障机组安全。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组，该电磁阀组即使在单个电磁阀因故障误动或拒动时，不会出现阀组误动或拒动而造成汽轮机组“误停”“停不掉”的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组，包括三个并联于压力油油道上的电磁阀、三个首尾连接的梭阀；每个电磁阀分别连接于相邻的梭阀之间，每个梭阀分别与插装阀相连，插装阀并联于保安油油道上，所述的电磁阀与相邻的梭阀的连接处设有用于监测油压的测压元件。

进一步的技术方案，所述的测压元件是压力表、压力开关或压力变送器。

进一步的技术方案，所述的测压元件设于梭阀的进油口与电磁阀的出油口之间，监测油压。

进一步的技术方案，所述的梭阀的出油口与插装阀的控制油口相通。

进一步的技术方案，所述的插装阀的进油口分别联通机组保安油，插装阀的出油口均联通油箱。

进一步的技术方案，所述的电磁阀的进油口分别并联于压力油油道上，电磁阀的回油口均与油箱相通，电磁阀的出油口与两个相邻的梭阀的进油口相通。

进一步的技术方案，所述的电磁阀的型号相同。

本实用新型的工作原理如下：

在汽轮机组正常运行时，液压油流经本装置具有特殊连接结构的三冗余电磁阀、三个梭阀后作用于三个插装阀上用以封堵机组保安油不泄放，当单个电磁阀动作时可通过梭阀的油路切换使插装阀保持封堵状态维持保安油压，当两个或以上电磁阀动作时可使插装阀转换为泄放保安油的状态，以使机组停机。同时，任何一个电磁阀动作时均有相应油压测点进行监测。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：

1、本实用新型中的电磁阀互为冗余、插装阀互为冗余，当单个电磁阀因故障误动或拒动时，可防止出现阀组误动或拒动而造成汽轮机组“误停”“停不掉”的情况，同时，任何一个电磁阀的动作与否均可通过相应油压测点进行监测。

2、本实用新型降低了汽轮机低压保安系统“误动”或“拒动”的概率、提高了可靠性，同时具有各个电磁阀及通道的在线试验功能。

3、本实用新型采用元件少，结构简单，实用性强。

附图说明