[实用新型]一种液冷系统及动力电池模组

说明书

本实用新型涉及电池生产技术领域，尤其涉及一种液冷系统及动力电池模组。该液冷系统主要包括：液冷板本体和液冷板凸起。其中，液冷板本体上设置有进液口和出液口，且电芯设置在液冷板本体上，液冷板凸起设置在液冷板本体靠近电芯的一侧，沿第一方向液冷板凸起与电芯贴合，以使电芯能够与液冷板凸起进行热量交换。该液冷系统能够避免电芯出现热量集中的现象，从而改善液冷系统对电芯的降温效果，延长电芯的使用寿命，节约成本。动力电池模组包括以上液冷系统，通过电芯直接与液冷系统进行集成设置，进而减少动力电池模组中零部件的使用，节约成本，进而有利于动力电池模组的加工和安装。

技术领域

本实用新型涉及电池生产技术领域，尤其涉及一种液冷系统及动力电池模组。

背景技术

随着新能源行业的发展，动力电池具有能量高，储能时间长，可多次循环使用等优点，因此，动力电池被越来越多的人们所使用，同时动力电池被广泛地应用在电动汽车、电动自行车等电动设备方面。

为提高电动设备的续航里程，在现有技术中，人们通常通过提高动力电池能量密度来实现，但高能量密度的动力电池一般都有产热大的特点，为了进行系统集成，提升系统能量密度，动力电池的体积和尺寸也会越来越大，这对动力电池的散热带来了极大的挑战。目前，常用的改善动力电池的散热能力的方法主要包括：a)增快液冷流速，或增大液冷板与电芯的温差；b)设计外包络型液冷板结构，增大电芯与液冷板的接触面积。但是以上方式一方面会导致动力电池模组结构复杂，不便于加工和安装，增加成本，另一方面无法对动力电池模组中不同位置的液冷流量进行调控，进而导致无法平衡边缘电芯和中部电芯之间的温差，降低动力电池模组的使用寿命。

因此，亟需设计一种液冷系统及动力电池模组来解决现有技术中的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种液冷系统，该液冷系统结构简单，易于加工和安装，进而节约成本；同时能够降低边缘电芯和中部电芯之间的温差，使得电芯能够实现均温的效果，提高电芯与液冷系统的传热效率，延长电芯的使用寿命。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种液冷系统，所述液冷系统连接于电芯，所述液冷系统包括：

液冷板本体，所述液冷板本体上设置有进液口和出液口，所述电芯设置在所述液冷板本体上；

液冷板凸起，所述液冷板凸起设置在所述液冷板本体靠近所述电芯的一侧，沿第一方向，所述液冷板凸起与所述电芯贴合，以使所述电芯能够与所述液冷板凸起进行热量交换。

作为一种可选方案，所述电芯和所述液冷板凸起均设置为多个，且所述液冷板凸起的数量比所述电芯的数量多一个；多个所述电芯分别对应设置在相邻两个所述液冷板凸起之间。

作为一种可选方案，沿第二方向，多个所述液冷板凸起呈正立的“三角型”。

作为一种可选方案，所述电芯与相邻两个所述液冷板凸起之间的距离为 1cm-3cm。

作为一种可选方案，所述液冷板本体上设置有导热胶，且所述导热胶设置在相邻两个所述液冷板凸起之间，所述电芯通过所述导热胶与所述液冷板本体连接。

作为一种可选方案，所述液冷板本体上设置有凹槽，且所述凹槽设置在相邻两个所述液冷板凸起之间，所述电芯部分卡接于所述凹槽中。

作为一种可选方案，所述液冷板本体的内部和所述液冷板凸起的内部均设置供冷却液流通的管路，所述管路的一端连通于所述进液口，另一端连通于所述出液口。

作为一种可选方案，所述液冷板本体上还设置有限位翻边，所述限位翻边沿所述第一方向延伸，所述限位翻边被配置为限制所述电芯沿第三方向运动。

作为一种可选方案，所述液冷板本体为铝本体、铜本体或者铁本体中的一种；所述液冷板凸起为铝凸起、铜凸起或者铁凸起中的一种。