[实用新型]液冷板及电池包

说明书

本申请公开了一种液冷板及电池包，其中液冷板的内部具有流道，流道的两端分别具有进液口和出液口，流道包括层流段、加速段及湍流段，层流段的一端连通于进液口；湍流段的一端连通于出液口；其中，层流段、加速段及湍流段依次连通且延伸方向相互平行，冷却液能够从进液口流入层流段，依次经过加速段及湍流段后从出液口流出。冷却液能够在层流段中低速平稳流动，较为充分地吸收电池模组中的单体电池的热量；而后流入加速段，流速加快，此时冷却液的吸热能力有所下降，但仍能吸收少量的热量；最后流入湍流段，流速进一步加快，已经吸收较多热量的冷却液能够快速排出，从而能够提高液冷板对电池模组的冷却效率。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种液冷板及电池包。

背景技术

电池包的使用过程中，内部电池模组中的单体电池会产生热量，导致单体电池的温度升高，温度过高的情况下单体电池无法正常工作，甚至发生热失控，因此，需在电池模组的底部设置液冷板，将冷却液通入液冷板，从而带走单体电池的热量。相关技术中，可在液冷板内设置蛇形结构的流道，通常情况下，流道内的冷却液的流动效率由进水强度决定，流道内各处的冷却液流动速度相同，因此，靠近进液口的部分流道中，冷却液可能会由于流动速度过快而导致无法充分吸收单体电池的热量，而靠近出液口的部分流道中，已经吸收了热量的冷却液可能会由于流动速度不足而无法及时排出，导致液冷板对电池模组的冷却效率较低。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种液冷板，能够提高液冷板对电池模组的冷却效率。

本申请还提出了一种包括上述液冷板的电池包。

本申请第一方面实施例提供的液冷板，所述液冷板的内部具有流道，所述流道的两端分别具有进液口和出液口，所述流道包括层流段、加速段及湍流段，层流段的一端连通于进液口；加速段的截面积小于所述层流段的截面积；湍流段的一端连通于出液口，所述湍流段的截面积小于所述加速段的截面积；其中，所述层流段、所述加速段及所述湍流段依次连通且延伸方向相互平行，冷却液能够从所述进液口流入所述层流段，依次经过所述加速段及所述湍流段后从所述出液口流出。

本申请第一方面实施例提供的液冷板，至少具有如下有益效果：冷却液在流道内各处的流量是固定的，层流段的截面积最大，加速段的截面积次之，湍流段的截面积最小，可知冷却液在层流段中的流速最慢，在加速段中的流速次之，在湍流段中的流速最快，因此，冷却液能够在层流段中低速平稳流动，较为充分地吸收电池模组中的单体电池的热量；而后流入加速段，流速加快，此时冷却液的吸热能力有所下降，但仍能吸收少量的热量；最后流入湍流段，流速进一步加快，已经吸收较多热量的冷却液能够快速排出，从而能够提高液冷板对电池模组的冷却效率。

在本申请的一些实施例中，沿所述液冷板的厚度方向，所述层流段、所述加速段及所述湍流段的高度相同；沿所述层流段、所述加速段及所述湍流段的排布方向，所述层流段、所述加速段及所述湍流段的宽度依次减小。

在本申请的一些实施例中，所述加速段的宽度为所述层流段的宽度的65％至80％，所述湍流段的宽度为所述加速段的宽度的50％至80％。

在本申请的一些实施例中，所述湍流段自远离所述出液口的一端至连通于所述出液口的一端的截面积逐渐减小。

在本申请的一些实施例中，沿所述液冷板的厚度方向，所述湍流段的各处的高度均相同，沿所述层流段、所述加速段及所述湍流段的排布方向，所述湍流段的宽度自远离所述出液口的一端至连通于所述出液口的一端逐渐减小。

在本申请的一些实施例中，所述层流段、所述加速段及所述湍流段的延伸方向均平行于所述液冷板的两个相对的侧边，所述液冷板靠近所述层流段的侧边与所述层流段之间的间距、所述层流段与所述加速段之间的间距、所述加速段与所述湍流段之间的间距、所述湍流段与所述液冷板靠近所述湍流段的侧边之间的间距均为6mm至10mm。