[实用新型]一种电控制动装置

说明书

本实用新型涉及汽车制动装置领域，具体涉及一种电控制动装置，包括安装组件、壳体部件、控制系统、驱动装置和液压系统，安装组件固定安装在汽车发动机舱内，壳体部件固定安装在安装组件上，控制系统固定安装在壳体部件一侧，驱动装置和液压系统分别固定安装在壳体部件的两端，电控制动装置摆脱了真空依赖，集成度更高，噪声小，制动性能更稳定，主动制动响应快、精度高，支持信息交互，可满足智能驾驶的要求，能够实现紧急制动辅助EBA，缩短制动距离3‑5m，提高安全性，且可自动识别制动系统故障，当故障发生时，可无需驾驶员介入，自动启动EPB、ESP、再生制动作为备份制动，安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动装置领域，具体涉及一种电控制动装置。

背景技术

当今汽车新四化发展——电动化、智能化、网联化、共享化，对汽车制动系统提出了很多新的需求，传统制动系统已难以满足，新型的线控制动系统应运而生，线控电子液压制动系统是一种先进的电控化的新型汽车制动系统，由内置踏板位移传感器、踏板感觉模拟器、电机、减速传动机构、制动主缸、壳体、控制器等组成，传统的真空助力器制动系统是一种依靠真空实现助力的纯机械的制动系统，而线控电子液压制动系统以电机为动力源，摆脱真空依赖，并引入了电控单元和多种传感器，使得制动系统实现电控化，与传统真空助力制动系统相比，线控电子液压制动系统具有诸多优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电控制动装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种电控制动装置，包括安装组件、壳体部件、控制系统、驱动装置和液压系统，安装组件固定安装在汽车发动机舱内，壳体部件固定安装在安装组件上，控制系统固定安装在壳体部件一侧，驱动装置和液压系统分别固定安装在壳体部件的两端。

进一步的，所述安装组件包括两个安装支架，两个安装支架固定安装在汽车发动机舱内。

进一步的，所述壳体部件包括中壳，中壳固定安装在两个安装支架之间，中壳的一端开设有电机槽，电机槽和驱动装置卡接，电机槽底部中央开设有活塞孔，活塞孔和液压系统滑动连接，活塞孔外壁开设有两个滑槽，两个滑槽分别和液压系统滑动连接，中壳的一侧设置有供控制系统安装的电脑板安装底座。

进一步的，所述控制系统包括电脑板，电脑板固定安装在电脑板安装底座上，电脑板上设置有两个数据线束插槽和电源线插槽，每个数据线束插槽内设置有八个插柱，每个电源线插槽内设置有两个电源插柱。

进一步的，所述驱动装置包括电机，电机固定安装在中壳的一端，电机上设置有丝轴，丝轴和液压系统转动连接。

进一步的，所述液压系统包括缸体、活塞和储油壶，缸体固定安装在中壳的一端，活塞滑动安装在缸体腔内，活塞的一端设置有螺纹孔和两个限位滑条，螺纹孔和丝轴转动连接，两个限位滑条分别和两个滑槽滑动连接，储油壶固定安装在缸体上。

本实用新型的有益效果：

1、电控制动装置摆脱了真空依赖，集成度更高，噪声小，制动性能更稳定，主动制动响应快、精度高，支持信息交互，可满足智能驾驶的要求。

2、电控制动装置扩展性强，可实现自动驻车、陡坡缓降和坡道起步辅助等附加功能，且性能更好更稳定，且制动感觉可调，支持运动、标准、舒适三种驾驶模式。

3、电控制动装置能够实现紧急制动辅助EBA，缩短制动距离3-5m，提高安全性，且可自动识别制动系统故障，当故障发生时，可无需驾驶员介入，自动启动EPB、ESP、再生制动作为备份制动，安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；