[实用新型]一种推力动压气体轴承涂层性能测试试验台

说明书

本实用新型涉及一种推力动压气体轴承涂层性能测试试验台，包括底座，所述底座上设置有电机驱动装置、轴承测试装置、传动装置、加载装置和摩擦力矩测量装置；所述电机驱动装置包括电机、电机支座和电机轴头，所述电机支座固定安装在底座上，所述电机固定安装在电机支座上，所述电机驱动电机轴头旋转，所述电机轴头与推力盘锁紧连接；所述轴承测试装置包括试验推力轴承和固定盘，所述试验推力轴承固定在所述固定盘上，所述试验推力轴承的顶层箔片的涂层正对推力盘设置且与推力盘摩擦；所述固定盘的下端与摩擦力矩测量装置连接；所述固定盘通过传动装置与加载装置连接。本申请能够对涂层性能进行直观测试，进而对涂层性能优劣进行判断。

技术领域

本实用新型涉及动压气体轴承技术领域，特别是涉及一种推力动压气体轴承涂层性能测试试验台。

背景技术

气体轴承的寿命直接影响搭载气体轴承关键零部件的设备的寿命，因此气体轴承的寿命指标是设备非常重要的指标。气体轴承的寿命体现在启停次数上，在设备启停阶段，推力盘转速低于推力气体轴承的起飞转速，推力盘和推力气体轴承的顶层箔片之间产生干摩擦，导致顶层箔片表面减摩耐磨涂层磨损。当磨损量达到一定程度时，可以判定该气体轴承已经失效。所以影响推力气体轴承寿命的主要是涂层性能，因此有必要对涂层性能开展专门的测试。

现有技术对推力动压气体轴承涂层性能的测试方法是基于实验室的多种测量仪器进行的，主要根据国标进行涂层标准样件制样，然后采用摩擦磨损试验机、自动划痕仪等仪器测量量化数值。此种测试方法所得结果与气体轴承实际使用工况下的性能差距较大，参考价值低。现有技术对推力动压气体轴承涂层性能的另一种测试方法是直接将轴承零件安装于调试设备上进行测试，但因设备调试中影响轴承涂层性能的因素较多，无法根据设备上轴承涂层的磨损情况判断涂层性能的优劣。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要提供一种推力动压气体轴承涂层性能测试试验台，对涂层性能进行直观测试，进而对涂层性能优劣进行判断。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种推力动压气体轴承涂层性能测试试验台，包括底座，所述底座上设置有电机驱动装置、轴承测试装置、传动装置、加载装置和摩擦力矩测量装置；

所述电机驱动装置包括电机、电机支座和电机轴头，所述电机支座固定安装在底座上，所述电机固定安装在电机支座上，所述电机驱动电机轴头旋转，所述电机轴头与推力盘锁紧连接；所述轴承测试装置包括试验推力轴承和固定盘，所述试验推力轴承固定在所述固定盘上，所述试验推力轴承的顶层箔片的涂层正对推力盘设置且与推力盘摩擦；所述固定盘的下端与摩擦力矩测量装置连接；所述固定盘通过传动装置与加载装置连接。

其中，所述摩擦力矩测量装置包括力臂杆和拉压力传感器，所述固定盘的下方开孔且开孔处固定连接力臂杆，所述力臂杆的自由端与拉压力传感器接触，所述拉压力传感器固定在底座上。

其中，所述传动装置包括加载轴、导向块、导轨和导向支座，所述固定盘与加载轴固定连接，加载轴与导向块连接，所述导向支座上固定有导轨，所述导向块滑动配合在导轨上，所述导向支座固定安装在底座上。

其中，所述加载装置包括加载气缸、加载支座和力传感器，所述加载气缸的杠杆与加载轴之间连接有力传感器，所述加载气缸施加水平方向的加载力，所述加载气缸安装在加载支座上，所述加载支座固定安装在底座上。

综上，本实用新型，通过载荷的施加来模拟轴承的实际运行工况，通过摩擦力矩的测量结果和涂层长期运行后的结果来直观表征涂层的减摩耐磨性能。通过对涂层性能的测试，可实现对涂层性能优劣的评价，进而为提高轴承的寿命提供标准的测试方法。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种推力动压气体轴承涂层性能测试试验台的结构示意图。

图2为图1中电机驱动装置的示意图。