[实用新型]一种大位移弹性钢支座

说明书

本实用新型公开了一种大位移弹性钢支座，包括：上支座组件、球冠衬板组件、下支座组件以及底盆；上支座组件的顶部与桥梁上部结构固定连接；底盆的底部与桥梁下部结构固定连接，底盆的顶部竖直开设有导向槽，导向槽内设置有若干第一弹性件；下支座组件的底部具有凸起，凸起滑设于导向槽内、并与第一弹性件抵接；球冠衬板组件设置于上支座组件与下支座组件之间，以用于实现桥梁上部结构与桥梁下部结构之间的相对滑动和转动。本实用新型的第一弹性件会对凸起竖直向下的力缓冲，且能够在导向槽内发生稳定的竖向变形；本实用新型设有第一限位件和第二限位件，以用于防止上支座组件和下支座组件以及活塞和底盆的分离。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑隔震技术领域，尤其涉及一种大位移弹性钢支座。

背景技术

随着中国桥梁事业的进步，大跨度桥梁得到迅速的发展，目前大跨度桥梁常用结构体系是斜拉桥和悬索桥，在保证桥梁安全性的同时，还需要考虑经济性。为了节省成本，可减小斜拉桥或悬索桥桥梁抗弯截面和配重，但需在辅助墩或主墩桥梁处设弹性约束，正常行车、行人等活载会造成桥梁较大竖向变形，桥梁内力却不大，从而保护结构不受破坏。对于辅助墩或主墩处的支座，除了需承受上部竖向荷载、水平位移和转角外，还需提供稳定的竖向刚度和较大竖向变形，兼顾可靠性和耐久性。

目前常用弹性支座，采用内置弹性体、弹簧或型钢结构仅能实现较小弹性变形功能，且易损坏、适用于负载不大的工况。如中国实用新型专利，申请公布号为CN110468696A，提出了一种具有自复位功能的钢支座，其主要技术点为：通过在上支座板水平方向的前后左右四个方向均设置限位板，下支座板在水平方向的前后左右四个方向分别通过四个钢弹体弹性装置与上支座板上的四个限位板连接，以实现在水平方向上的减振和缓冲；上述现有技术，对于竖直方向上的荷载，并不能提供减振和缓冲。

因此，如何提供稳定的竖向变形，以对竖直方向上的荷载缓冲，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种大位移弹性钢支座，解决现有技术中对于桥梁竖直方向上的荷载，减振和缓冲的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种大位移弹性钢支座，包括：上支座组件、球冠衬板组件、下支座组件以及底盆；所述上支座组件的顶部与桥梁上部结构固定连接；所述底盆的底部与桥梁下部结构固定连接，所述底盆的顶部竖直开设有导向槽，所述导向槽内设置有若干第一弹性件；所述下支座组件的底部具有凸起，所述凸起滑设于所述导向槽内、并与所述第一弹性件抵接；所述球冠衬板组件设置于所述上支座组件与所述下支座组件之间，以用于实现所述桥梁上部结构与所述桥梁下部结构之间的相对滑动和转动。

进一步的，所述下支座组件包括下支座和活塞，所述下支座的一侧开设有球面凹槽，所述球冠衬板组件放置于所述球面凹槽上，所述下支座的另一侧与所述活塞固定连接，所述活塞的底部具有所述凸起。

进一步的，所述上支座组件的底部具有第一限位件，所述第一限位件与所述上支座组件之间形成第一限位槽，所述下支座的侧面端部延伸至所述第一限位槽中。

进一步的，所述下支座的侧面端部与所述第一限位槽的槽壁弹性抵接。

进一步的，所述第一弹性件为碟簧组件，所述碟簧组件固设于所述导向槽的底部。

进一步的，所述导向槽的底部还固定连接有导向轴，所述碟簧组件套接于所述导向轴上；所述凸起靠近所述导向轴的一端开设有第二限位槽，所述碟簧组件的一端与所述第二限位槽的端面弹性抵接，所述导向轴能够配合插设于所述第二限位槽内、并与所述第二限位槽抵接。

进一步的，所述导向轴的数量为若干个，若干个所述导向轴均匀布置于所述导向槽内，所述导向槽与所述碟簧组件之间注有油脂。

进一步的，所述活塞的底部具有第二限位件，所述第二限位件与所述活塞之间形成第三限位槽，所述底盆的侧面端部延伸至所述第三限位槽中，所述第二限位件用于限制所述活塞和所述底盆的上下分离。