[实用新型]一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包有效
申请号: | 202220299228.5 | 申请日: | 2022-02-16 |
公开(公告)号: | CN218602646U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 深圳市亿威汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/249;H01M50/296;B60L50/64 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮动 连接 新能源 汽车 动力电池 | ||
本实用新型提供一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包,包括电池包底壳、处于所述电池包底壳上部的电池包上盖以及矩阵式布置于所述电池包底壳内部的若干电池模组;在所述电池包底壳一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器,且在所述电池包底壳侧边部位分别设置有多个锁固销以及电池居中对齐模块;还包括设置于所述电池包底壳内部的高压控制器以及BMS管理器;所述浮动式快换连接器包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板;在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片,在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片,实际应用过程中,由于采用浮动式的电性连接,更加便于导电对接,提升安全度和可靠度。
[技术领域]
本实用新型涉及电动汽车换电电池包技术领域,尤其涉及一种结构设计合理,应用效果突出的浮动电性连接式新能源汽车动力电池包。
[背景技术]
随着电动新能源汽车的逐渐普及,各方面的技术也得以改进和增强,目前的换电电池包所存在的问题是生产工序复杂,较难维护,且使用过程可靠度低,安装维护拆卸效率低,不能自由组合和堆叠,无法很好的满足实际的使用需求,尤其是针对需要较大容量电池的重卡车辆,基于此,需要对现有的换电电池包进行结构的改进,使得实际的使用过程能够更加灵活,快速。
[实用新型内容]
为克服现有技术所存在的问题,本实用新型提供一种结构设计合理,应用效果突出的浮动电性连接式新能源汽车动力电池包。
本实用新型解决技术问题的方案是提供一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包,包括电池包底壳、处于所述电池包底壳上部的电池包上盖以及矩阵式布置于所述电池包底壳内部的若干电池模组;在所述电池包底壳一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器,且在所述电池包底壳侧边部位分别设置有多个锁固销以及电池居中对齐模块;还包括设置于所述电池包底壳内部的高压控制器以及BMS管理器;所述浮动式快换连接器包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板;在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片,在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片;所述大导通片、小导通片与外部导通柱相互对应;所述限位连接筒分别设置于所述电性导通板两侧部位;还包括设置于所述连接底板背面的第一电缆连接板;所述第一电缆连接板上密集开设有多个用于与外部电缆线相连接的第一电线连接孔;且在所述第一电缆连接板的两端部位设置有第一螺丝柱。
优选地,所述电池包底壳两侧边部位分别安设有两个电池居中对齐模块;且处于所述电池包底壳左侧的两个所述电池居中对齐模块与处于所述电池包底壳右侧的两个所述电池居中对齐模块相互匹配错位。
优选地,所述连接器底板两侧部位还一体成型设置有底板限位柱。
优选地,所述连接底板外周还连接设置有一连接外壳;所述连接外壳周缘环绕开设有槽体;在所述槽体中设置有用于起密封作用的密封圈;所述电性导通板处于所述连接底板正面中间部位;所述限位连接筒对称设置于所述电性导通板两侧;所述密封圈为电木材质的密封圈。
优选地,所述锁固销包括锁固轴以及套设于所述锁固轴外部的铜套,用于与外部锁止机构进行滚动连接接触。
优选地,所述电池居中对齐模块内部设置有缓冲弹簧。
优选地,所述电池包上盖为复合材料或轻量化金属材质上盖;所述电池包底壳为铝合金底壳。
优选地,所述电池包底壳的宽度尺寸范围为400至600mm;所述电池包底壳的长度尺寸范围为900至1200mm;所述电池包底壳与所述电池包上盖的整体厚度尺寸范围为100至150mm。
本申请的有益效果如下:
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