[实用新型]燃料电池电堆封装模块

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池电堆封装模块，包括封装箱、电堆下端板和电堆上端板，封装箱包括底板以及设置于底板上的两个第一封装侧板和两个第二封装侧板，所述第一封装侧板上设置与所述底板和所述电堆上端板连接的第一加强筋以及与所述第二封装侧板连接的第二加强筋，所述第二封装侧板上设置与所述底板和所述电堆上端板连接的第三加强筋。本实用新型的燃料电池电堆封装模块，由封装板作为电堆组装的受拉部件，减少了电堆模块的冗余结构，提高了系统的功率密度；简化了电堆的装配过程，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种燃料电池电堆封装模块。

背景技术

燃料电池作为一种高效、清洁的能源形式，已经被作为汽车的一种动力源得到推广应用。现有技术中电堆的组装通常使用螺杆或钢带连接，使用螺杆的电堆组装效率低；而钢带连接通常需要通过焊接成型，对焊接的要求高。另外，车用燃料电池电堆因车辆的工作环境要求，在安装时需要做一定的封装处理，以满足防尘防水绝缘的需求。现有技术中，通常是在组装完成后的电堆固定在一个特制的封装箱内，这样做虽然解决了电堆模块的密封绝缘问题，但增加了冗余结构，不仅提高了加工成本，也降低了系统的功率密度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种燃料电池电堆封装模块，目的是减少电堆模块的冗余结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：燃料电池电堆封装模块，包括封装箱、电堆下端板和电堆上端板，封装箱包括底板以及设置于底板上的两个第一封装侧板和两个第二封装侧板，所述第一封装侧板上设置与所述底板和所述电堆上端板连接的第一加强筋以及与所述第二封装侧板连接的第二加强筋，所述第二封装侧板上设置与所述底板和所述电堆上端板连接的第三加强筋。

所述第一加强筋位于两个所述第二加强筋之间。

所述第一加强筋和所述第二加强筋均设置两个。

所述第三加强筋设置四个。

所述第一封装侧板的上端和下端设置用于安装密封条的密封条安装槽。

所述第二封装侧板的上端和下端设置用于安装密封条的密封条安装槽。

所述底板与所述电堆下端板之间设置弹性碟片。

所述底板上设置用于对所述电堆下端板进行定位的导向柱。

本实用新型的燃料电池电堆封装模块，由封装板作为电堆组装的受拉部件，减少了电堆模块的冗余结构，提高了系统的功率密度；简化了电堆的装配过程，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型燃料电池电堆封装模块的结构示意图；

图2为电堆下端板与封装箱底板之间的连接示意图；

图3为第一封装侧板结构示意图；

图4为第二封装侧板结构示意图；

图5为电堆上部端板、绝缘板和集电板组合件结构示意图；

图6为电堆下部端板、绝缘板和集电板组合件结构示意图；

图7为导流柱结构示意图；

图8为橡胶防尘罩示意图；

图9为绝缘隔板示意图；

上述图中的标记均为：1、堆芯；2、电堆下端板；3、底板；4、弹性碟片； 5、导向柱；6、第一加强筋；7、第二加强筋；8、第一贯穿孔；9、第一密封条安装槽；10、螺纹孔；11、第三加强筋；12、第二贯穿孔；13、第三贯穿孔；14、第二密封条安装槽；15、电堆上端板；16、绝缘板；17、集电板；18、导流柱；19、橡胶防尘罩；20、底板安装枕位。